Давно не вів журнал, допишу, що робили за цей час. Фотографій не буде, так як майже всі роботи виконувалися "дистанційно"- я домовлявся і купував запчастини, а дружина їздила на сервіс :)
1) Хомут. В березні перезувався на літо, зазвичай я це роблю сам в гаражі, але цього разу поїхав на шиномонтаж. На одному літньому колесі відвалився балансувальний вантаж, тому хотів їх відбалансувати і заодно перезути. Давно не був на шиномонтажі і був неприємно вражений цінами - балансування літніх колес 17-го діаметру і встановлення їх на автомобіль обійшлося в 640грн., буду й далі перезуватися в гаражі, тим більше маю можливість використовувати дитячу працю :) Що найбільше не сподобалося - поміняли колеса, старі склали біля багажника, а коли я почав перекладати їх в багажник побачив на одному диску сліди мастила, пішов на ту сторону - мастило і на супорті і важелі підвіски. Я розумію, що хлопці з шиномонтажу не механіки і їх завдання поміняти колеса, але ж ти бачиш що видавлює мастило, можна на це звернути увагу власника авто.
Визначили, що маслило видавлює з зовнішнього хомута ШРКШ, замінили хомут на інший та набили нове мастило Liqui Moly LM47 - 171 грн, робота з хомутом - 300грн. (дата 10.04.24, пробіг 181199).
2) Опорний підшипник. Після заміни пружин та опорних підшипників сталася дивна ситуація - під час руху з правої сторони почали йти звуки схожі на поскрипування, таке враження, що їдеш на возику. Спочатку його було слабо чутно, а потім, коли ввечері поверталися до дому, стало гарно скипіти і відчувалася залежність від повертання руля – вліво звук збільшувався, вправо – зменшувався. На наступний день я катав майстра по всьому району і звуків ніяких не було :) З часом ці звуки то з’являлися, то зникали, на сервісі оглядали підвіску - все добре. На початку травня звук знову стало добре чути, дружина заїхала на Бош сервіс на вул. Товарній. Вони її пару разів піднімали, їздили навколо СТО спочатку з дружиною, потім самі, зупинялись заглядали під машину, потім далі їхали - вартість діагностики відпрацювали на всі 100% :). Вердикт – правий опорний підшипник, там же і замінили. Опора borsehung b18294 - 670грн., робота – 800грн. (дата 14.05.24, пробіг 181999).
3) Молдінги. В 2022 році хтось залишив вм’ятину на моїй задній правій двері своїми дверима червоного кольору. Фото вже з витертою червоною фарбою.
В 2023 я звернувся до людей, які виправляють вм’ятини – сказали, що складний випадок, потрібно знімати двері, це на два дні роботи і буде коштувати 2500грн. Потім прийшла зима і я це діло закинув. Весною 2024 побачив ще одно вм’ятину вже на передніх правих дверях, але меншу. Тож вирішив приліпити молдінги. Самі толкові молдінги – це рідні від дорестайла, вони повністю закривають ребро на дверях – зверху і низу, але їх потрібно фарбувати, а тоді частково втрачається їх практичний функціонал. Коди оригінальних молдінгів: передні 5N0853753GRU / 5N0853754GRU; задні 5N0853515GRU / 5N0853516GRU. Є ще комплекти нефарбованих молдінгів від Єті: звичайні 5L08535159B9 / 5L0 853 516 9B9 / 5L0 853 753 9B9 / 5L0 853 754 9B9; та з хромованою вставкою KGA630001 (комплект з 4шт.).
Я замовив на Prom.ua комплект польських молдінгів для Tiguan, ціна з доставкою 1850грн, приклеїв на двохсторонній скотч під ребром. Якщо машина не R-line (з чорними накладками на дверях), то чорні молдінги виглядають більш-менш нормально. (дата 18.05.24).
4) Додатковий фільтр салону. Заміна, фільтр Toko t1435000, розрізаний на 3 частини (дата 18.05.24, пробіг 182215).
5) Заміна масла в Haldex 4.
Haldex oil g055175a2 – 1347грн, фільтр з проставкою Borg Warner DS2003085 – 1954грн, пробка нижня зливна N91082701 – 135грн., пробка верхня заливна Febi 101020 – 50грн., Заміна 1100грн. Бош сервіс, вул.. Товарна.
Стара олива було в дуже поганому стані, на фільтрі та корпусі багато відкладень, або олива була ще рідна, або при попередній заміні потрапили на підробку. За сітку на насосі не знаю, чи чистили чи ні. Думаю тисяч через 20 зроблю повторну заміну, і достану насос почищу сітку. Разом 4590 грн. (дата 07.06.24, пробіг 182634).