Ремонт памʼяті сидінь і регулювання керма

Всім привіт, знову я і знову з не самим стандартним ремонтом. Історія така, що з того моменту, як машина заїхала в Україну - не працювала памʼять сидінь і регулювання керма, як я вичитав - дуже популярна проблема на машинах цих років. Почав з того, що телефонував по розбірках, шукав потрібний блок, дійшов навіть закордон через якусь людину з Рівного. Людина казала «зуб даю, все робоче», замовив блок за 4.5-5 тисяч і памʼять виявилась не робочою, а людина сказала, що проблема у вас в машині, я не я і кучка не моя і перестав виходити на звʼязок.

Суть проблеми в тому, що німці в ті роки чомусь поставили процесор від компанії Моторола, який має обмежену кількість циклів запису-читання і як тільки ліміт вичерпується - памʼять, а з нею і регулювання керма перестають працювати.

Вичитав на просторах, що в блоках англійців і інших авто, які мають кермо праворуч блоки такі самі з такими самими процесорами, вирішив ризикнути і замовити блок з англійця, тим більше що ціна на нього була куди меншою ніж за б/в блоки з європейців, американців і інших ліворуких авто. Звернувся до людини, у якої брав запчастини не вперше і спитав чи має він такий блок. Людина цей блок мала і вислала мені його того ж дня. Без проблем не обійшлося, перший блок був також безпамʼятний, зробив відео, відправив, і ми домовились на новий блок, за що окремо дякую Ігору з Волинської області, справжня, чесна людина, буду замовляти і надалі :)

За день приїхав наступний блок і вирішив братись до роботи.

Щоб дістатись цього блока - треба викрутити 1 болт під торкс ззаду сидіння і обережно зняти з защіпок панель на боковині сидіння, потім блок відділити від панелі, і розібрати його. Розбирається він доволі легко, 7 болтів під маленький торкс ззаду і защіпки на стінках по периметру.

Бачимо наступну картину:

Процесор - великий чорний квадрат. В ньому вся проблема. Я вирішив спробувати запаяти самостійно, тим більше лівих блока у мене 2, і обидва з однаковою проблемою. Спочатку спробував паяльником - нічого не вийшло, надто мало місця між ніжками і неможливо нормально зняти припій. Замотав у фольгу:

І почав гріти будівельним феном. В принципі все вийшло, якби не одне «але», відірвав контакт від однієї з доріжок:

В цей момент мою світлу голову відвідала думка, що я роблю щось не так і я вирішив звернутись до людей, які заробляють цим собі на життя. Знайшов я таку людину доволі швидко, зайшов на базар на метро Дарниця в перший ліпший ремонт телефонів і спитав чи можна таке зробити, мені відповіли можна, і я лишив блок у них на 2 години. Через 2 години отримав робочий блок, поставив на авто і почав кайфувати по справжньому, бо нарешті вийшло відрегулювати кермо під себе :)

Що хотів би додати наприкінці: маркування у процесора з лівого блока і правого абсолютно різні, розташовані вони на платах дзеркально, але тим не менш - все працює. Також бачив думку, що варто вимкнути опцію, яка опускає - підіймає кермо при увімкненні/вимкненні запалення, тому що, начебто, воно кількість цих циклів також зменшує, на рахунок цього не впевнений, хто знає - підкажіть. І третє - блоки з англійців повністю працюють на ліворуких авто, тільки регулювання, по-моєму, працює дзеркально, тобто памʼять можна перевірити зразу, без пайки і розбору блока. Алгоритм такий: натиснути кнопку «М», вона має засвітитись, натиснути на кнопку з цифрою куди хочете записати поточні налаштування, і «М» має потухнути, це значить записалось, для того щоб заспокоїти себе і бути на 100% впевненим - можна ще ворухнути сідуху і затиснути кнопку з цифрою, куди записували своє положення, сідуха має поїхати.

Дякую всім, хто дочитав до кінця, сподіваюсь комусь допоможу цим дописом, а може навіть і грошей зекономлю :)

Всього найкращого!