Установка замков капота и то что случилось за месяц ч.1 и ч.2

Месяц был насыщенный если честно. Не только в плане машины, но и в плане жизни. Работа, здоровье, жизнь личная всё разом смешалось и навалилось. Ну да наша история не о том.
Всё это время, с момента приезда моих друзей из славного города Львова и до сего дня, любимая не стояла, а транспортировала мою ленивую тушку из одной точки города в другую. При этом нещадно поглощая топливо в размере около 20л/100км и продолжая не ехать. Зато в этом есть свои плюсы.
Я научился обращаться с педалью газа как с самой нежной и ранимой девочкой, и вполне уверенно ускорялся, потому как чётко дозировал газ и не давал двигателю давиться))))(Моя собой гордится)
Теперь к делу Около 2-3х недель назад мне пришло долгожданное извещение с почты и я радостный с температурой попёрся забирать свои замки. Замки заказал вот такого вида. Обошлось это счастье в целых 25$ с доставкой. Ждал около месяца.
Как только почувствовал себя получше тут же рванул к одному очень хорошему человеку чью помощь нельзя переоценить. Этот человек Паша (привет если читаешь)

по сути спас меня от многих проблем. Отремонтировал капот когда он потрескался после своих странствий.

Подварил несколько мест по кузову и вобще всячески помогает мне с воплощением мечты за что я ему очень признателен. Так вот рванул я к нему и за целый день мучений мы таки впихнули замки. Сначала мучились выбором места. Потом провтыкали отступы и не там засверлились но не суть.

Впихнули мы их временно. Пашка имхо великий перфекционист и по тому решил что замки нужно посадить в потай и стандартные чёрные болтики стальные заменить на нержавейку. Плюс ко всему столкнулись с такой проблемой. копот у меня стекловолоконный так что в месте установки замков нужно было сделать усиление дополнительными слоями. особенно учитывая что пришлось резать усилитель капота. Но болтиков не хватало чтоб прикрутиться. Вобщем к сожалению фоток временного решения у меня не сталось. Поездил я с ним пару дней и в последний день больничного рванул опять к Пашке.
Ещё пол дня работы и результат не заставил себя ждать. Замки были установлены в потай, вкрутили красивые нержавеющие болтики и усилили капот в местах крепления замков.

В целом результатом я очень доволен и теперь могу ездить больше 60 км\ч. Замки открываются легко ничего не затирает единственное что не радует это то что сначала нужно открыть их а потом пойти дёрнуть ручку в салоне. А так всё отлично.
На этом я закончу первую часть рассказа, а то тут и так многобукоф…

Пы.Сы: Собаку на заднем фоне кстати зовут "Корча" что меня порадовало. Всем удачи на дорогах

Прошел месяц:
Ещё больше событий случилось, и хороших, и не очень.
Начнём с плохого.
1) Умер телефон. Так что фоток к этому посту похоже не будет (А должны были быть).
2) Закрыли проект на работе и сейчас я в поисках работы по профилю.
3) Так как с работой по моему профилю в городе грустно возможно придётся переехать жить в другой город.
4) Началась экономия и денег на машину временно почти не выделяю

Ну и из хорошего. Ещё в конце октября месяца познакомился с замечательным человеком Серёжей. У него что-то типа корчевни в камышах. И собственно у него стояла и стоит под разбор 12 слива. со стуканувшим FJ20E и полу живым кузовом.

Результат поездки к Серёже… Самые позитивные :)
1) Купил мотор фар левый и теперь у меня опускаются обе фары.
2) Отхватил рабочую гитару света, Заработал дальний и моргунчик (хотя иногда бывают глюки)
3) Опорные подушки пружин задние (поставлю когда буду менять сайленты в задней балке)
4) Левый подфарник. ЦЕЛЫЙ! Хотя походу кто-то что-то намудрил с моими фарами. и он мне не становится :( Но пусть пока лежит
4) Колбу в бензобак целую и не гнилую с насосом от FJ20E. Проверил насос у знакомых на стенде давит 4,5. Лучше чем мой который ели ели 2,8 даёт. В колбе отгнили провода нужно будет припаять свои и поставить датчик уровня топлива свой.
5) Получил в подарок один воздуханчик в торпеду водительский и молдинги заднего стекла (счастлив как слон денег на них не хватало)
6) Полки в багажник 2 шутки. Одна вобще в идеальном состоянии, вторая, которая с верёвками, в одном месте есть скол, но не смертельно. Главное что я теперь могу хоть насос в багажнике оставить.
7) Внутренняя облицовка задней ляды в виде двух целых боковинок синего цвета со всеми клипсами.
Вроде всё и я ничего не упустил.
Кое что из этого уже стоит на машине, Что-то отложено в сторону до лучших времён.

Ну и самое прикольное после этой поездки. Это ТАЧКИ которые я там видел.
Больше всего меня покорила Mazda RX-8 С RB25DET который самым чумовым образом смотрится под её капотом, и в афигенских обвесах. Наверное минут 5 у меня не было речи и слов когда хозяин показывал свои поделки. и то что у них там делают. Честно если когда-то мне понадобиться СВАПИТЬ мотор я и не захочу этим заниматься сам. или буду не справлять я обращусь к ним. Впихнуть не впихуемое это похоже их лозунг.

Всем кто меня читает спасибо.
Удачи Вам на дорогах и поменьше перипетий в жизни.

Цена вопроса: 1 200 гривен