Колба и бензонасос, или как меня чуть не выгнали из дому :)

В данном посте будут фотки но за качество я не отвечаю, как и писал телефон сдох фотографировал на кирпич.

Как я уже не раз писал одна из моих проблем с машиной это то что она НЕ ЕДЕТ!
Не долгие раздумья привели к тому что одной из причин почему так, может быть бензонасос.
Вытащив колбу из бензобака увидел я 2 вещи.
1) Ногами вкоряченный бензонасос ВАЗ на 2,8 бар.
2) То что трубки подачи и обратки отгнили от верхней крышки и болтаются как г-но в проруби.
Косяки эти вылезли где-то в конце сентября но я продолжал так ездить)
Из это картины вырисовалось следующее мне нужен новый бензонасос и колба. А так как фильтр был непонятно когда менян и все шланги рассохлись они тоже шли под замену.
Время шло, я узнал что подходит идеально колба от S13 и начал искать её. Не нашел. Зато как я писал постом ниже, я познакомился с Серёгой и купил у него колбу от S12, чуть ржавую но не гнилую. А в ней насос от Fj20e.

Гуглинг показал что насосы на FJ20E и FJ20ET ставились одинаковые, производительностью вроде бы 180 л\ч, что для моего овоща вполне норм.
Насос был оставлен друзьям на СТО и показал давление в стенку 4,5… что не валом потому как такой же насос со сливы моего друга в стенку давил 6кг. Но всё ещё больше чем 2,7 которые показал насос от ВАЗ.
Но всётаки за неимением денег альтернатив и выхода я решил его ставить.

Сходил на успех и прикупил топливный фильтр хомуты и шланг. Шланг взял фирмы Симперит 2,5 метра по 60грн) . Как мне сказали что круче него только Гейтс, но на него не хватило денег. Всяко лучше чем жигулёвские топливные шланги которые рвутся и потом горит всё.
На шланге написано что держит он до 12 Bar, что для моих целей аж валом.

Фильтр взял WIX, говорят Польша. Посмотрим.

Вобщем после всех закупок попилил домой. Из багажник достал колбу с насосом. Залил в омыватель незамерзайку. Заодно увидел что нулевику от поездок в мокрую и грязную погоду приснился Писец…

Так вот прийдя домой я взялся разбирать колбу вынимать насос и тд. Дело это не сложное и справится и ребёнок… одно НО… хотя колба почти месяц каталась в багажнике. из насоса таки потёк бензин. и сейчас у меня в квартире стойкий запах сего божественного нектара… За которой меня выгонят :(

Всё это дело разобрал. Снял сеточку которая там держится на уплотняющем кольце. Она была откровенна вся в какахах. Отмыл. Помыл крышку колбы. Взял щётку по металу и наждачку и отчухивал от неё ржавчину. Под слоем грязи обнаружил оригинальную японскую наклейку и парт намбером ( правда он не бьётся нигде)

Всё помыл почухал и собрал обратно

Что могу сказать работа не интересная но её нужно было сделать.
Поставил свежий шланг на насос и хомуты. Осмотрел все трубки и всё продул хорошенько. Когда проверяли насос ребята сказали что шланг на насосе лопнул и с него подсцыкает так что думаю насос реально давит где-то 5кг.
Осталось взять мою старую колбу отрезать от неё провода припаять на новую и переставить датчик уровня топлива. Собственно этим займусь когда в следующий раз будет время и выложу вам отчёт.

Спасибо что читаете меня. Надеюсь эти маленькие починки помогут моей любимой чувствовать себя лучше в скором времени.

Всем удачи на дорогах и поменьше перипетий в жизни!