Замена свечей на RB… А Вдруг?

Изначально машина ко мне приехала на свечах настолько разномастных что там было всё. От платины и иридия до 4х электродных обычных. Первое что я сделал это начал шерстить что же за свечи мне ставить. В итоге из экономии были куплены и поставлены NGK BCPR6E 6 штук за 300 Грн. На них я проехал от силы 1500-2000 км. Свечи не плохие и всё бы нормально наверное с ними было если б не два факте.
1) это не родная платина которая положена
2) я рукожоп.

Кто читает мой бж знает что машина не едет. Как одна из причин в моём воспалённом мозгу это были свечи. Убеждения многих знакомых с СТО нафиг ты поставил это новое гавно. Они могут быть бракованные и тд сыграли свою роль. Итого почти заказал себе Denso Ik16 новые. Но тут один дедушка в прошлом автомобильный электрик по японцам. Который ездил в япу разбирал там тачки и вобще большой хавчик, сказал что раз я ему помогаю то и он поможет мне. И притащил мне комплект почти новых Denso Sk20R11. Которые он привёз из японии в своё время. Свечи перед тем как мне отдать он проверил на стенде и зуб дал что они в ажуре.

Итого собравшись с силами на прошлых выходных я таки полез к свечам… Кто хоть раз менял свечи на RB понимает какой это гембель…

Масло с бошки закидывает во впуск. видимо на отжигах. периодами выжимаю из мотора всё на 2й передаче. А уровень по затупу залил на максимум даже чуть больше. пока лишку не выкинет будет закидывать. грустно.

Сняг крышку катушек. Параллельно с заменой свечей решил проверить сопротивление первичной обмотки катушек. Между первым и 2 контактами у всех катушек сопротивление около 1,47 кОм +-2. Хз нормально это или нет инфы не нашел по MCp1840, если у кого-то есть поделитесь.

А рукожоп я потому что старые свечи я перетянул. и когда их откручивал поломал 4 из 6ти

Ну по результату 2 часа времени. один порванный патрубок картерных газов и 4 сломанных свечи. И всё готово. Ключ на старт.

Что могу сказать по эффекту. Стало лучше. Лучше в плане запуска двигателя. Если раньше у меня было такое что машина заводилась на 4-5 цилиндрах а последний подключался после 3х минут прогрева. Сейчас двигатель заводится сразу на всех цилиндрах. Но как не ехал так и не едет:) так что ищем в чём же дело дальше)
Всем большое спасибо за внимание. Оставайтесь на волнах нашего канала) Вас ещё ждёт отчёт по чистке Нулевика :)

P.s. Удачи на дороге граждане и пусть ваши любимые железные леди и джентльмены не болеют!