Swap передней подвески S13. Часть Вторая.

Вобщем свап подвески продолжился.
После майских было тяжеловато но как говорится мы сделали это. За день поменяли пружины отцу на его рабочей лошадке и свапнули мне подвеску.

Начали с того что собрали вторую стойку, по принципу как и первую. Когда сжимали пружину наложили кирпичей на кирпичный завод. Пришлось два раза перехватывать стяжками… стягивали 4мя штуками. Обошлось. Стянули собрали. Опорные подшипники живые. Подушки устали но пока походят пока не сделаю развальные опоры.

Машина ставится на колёса только чтоб закатить её в бокс ну и предварительно посмотреть что как становится.
Перед тем как ставить подвеску зачистил все швы в районе подвески под проварку. И обработал Убийцей ржавчины.

Приехала балочка под длинные рычаги, за что большое спасибо товарищу Tunik58.
Балка у S12 крепится на 4х гайках и 2х болтах. Накинуть и прикрутить её было делом 5ти минут. Все гайки и болты посадил на резьбовой герметик (тот что разборной). После того как поставил балку прикрутил к ней сразу и рейку.

Дальше настала очередь рычагов. Тут всё просто один болт и он на месте.

Да кстати по рычагам. таки пришлось новые сайленты тоже прихватить на сварку:( прокручивались. Буду искать рычаги потихоньку под следующую замену сайлентов.
Дальше пытаеюсь втулить теншен род и понимаю. ЗАСАДА.
Я даже не знаю по какой причине но хотя теншены не менялись они оказались длиннее чем нужно. в итоге чтоб прикрутить теншен хотя бы временно пришлось его снять и обрезать резинку, со стороны рычага которая, где-то в половину. Мера это временная просто чтоб стояло. Теншены буду переделывать у токаря в регулируемые.
Поставил теншены дальше всё пошло как по маслу.
Забил в кулак новые шпильки.
Накинул стойку, потом кулак. всё встаёт как родное.

Дальше ещё одна сложность о которой я думал что не столкнусь. Тяги оказались длинные…Пока стояла подвеска S12 где сошка идёт ровно и длинные рычаги на короткой балке всё было ок. как только колёсная база выровнялась тяги и наконечники оказались длинные и даже закрутив их максимально колёса сходятся очень прилично.

Вобщем собрал обе стороны подкинул временно под колёса тормозные диски от S13 которые купил с подвеской. Нацепил колёса и опустил. Получилось чуть ниже чем было на сток стойках. Расстояние от пола до балки 21 см. Было где-то 23 с вытянутым двигателем. Ну где-то так и выходит стойка S13 короче 12 на 1,5 см где-то(Сам шток)

Дальше уехал домой и вот всю неделю выйдя из отпуска морочил себе голову поиском тяг и наконечников.
Брать родные от S12 не хотелось в упор. Тем более если верить S12 форуму амеровскому на родных тягах угол такой что на S13 подвеске у них вечно рвёт пыльники.
Можно было бы и оставить и те что у меня есть тяги отдав их токарю и тд. но тут остаётся момент ремонтопригодности. Каждый раз точить когда менять ну его нафиг.

Искал искал и нашел. Тяга от Z32 с наконечником от S14 должна решить мои проблемы.

Наконечники от S13 к сожалению не подходят на тягу Z32. Резьба на S13 М12х1,25, А у Z32 и S14 М14х1,5.
Длина тяги Z32 250мм, тяги S13 280мм. Наконечник S14 +-100мм, наконечник S13 +-90мм. Плюс минус потому что зависит от производителя у некоторых наконечники S14 90мм тоже а у других 114, нужно выбирать.
Вобщем у меня выходит около 20мм на сторону короче, чего вполне достаточно чтоб выправить схождение.
Ещё один плюс в том что тяги от Z32 и наконечники от S14 массивнее. Вобщем типа усиленные тяги вышли.

Наконечник S14 взял Nipparts J4 821 021 — 175 грн. шт.
Тяги от Z32 Toko cars IJ3-105SEN — 332 грн. шт.

Приехал оригинальный прикуриватель Nissan S12:) за целых 100грн.

Ко всему прочему оказалось что на левой ступице S13 гудит подшипник. Поэтому заказал новый ехать будет дней 10 ну да и мне не к спеху.
Заказал подшипник Optimal 961 759 цена ему 400 грн.

Надеялся сразу написать пост за 2 недели когда поставлю новые наконечники и буду уверен что всё подходит. Но на этих выходных не получится поехать и буду на Сухом аж в понедельник. А затягивать уже не хотелось с написанием. Так что будет ещё 3я запись по подвеске)) А потом ещё по тормозам.)

Всем спасибо что дочитали до конца. Удачи на дорогах и всех благ, до встречи на нашем канале)