Закупки всякого разного за этот месяц и не только.

Доброго времени суток Уважаемые читатели.

Прошел месяц. и я каждую неделю обещал себе писать пост о проделываемой работе. но каждый раз откладывал это по причине каких-то более важных дел. За что извиняюсь. но не обещаю что это не повториться:)

И так у нас очередная подборка длинно постов от меня) Первый из этих постов будет посвящен собственно закупке всякого нужно дела для машины)
Начну с того что решил прислушаться к совету более просвещённых в некоторых вопросах нежели я драйвовчан и слил промывку с двигателя( на которой собирался заводиться) и вместо неё купил масло на первые 500-1000км пробега. Взял самое обычное но не совсем уж говёное а именно Лукойл 5w-40, такой же вязкости как и тот ликви молли на котором планирую ездить.

так же вместе с лукойлом поставлю (точнее уже поставил) ранее купленный фильтр маслянный Бош.
Для постоянки мне удалось таки найти кнехтовский фильтр который подходил по всем парраметрам. А именно размеры и наличие клапана в фильтре.

По всем параметрам должен подходить)
Жидкость ГУРа на постоянку буду лить Тотал дешево и сердито. Взял литр.

В коробку планирую заливать масло редлайн. НО тут проблема его мне сказали только под заказ плюс в коробке фиг знает что до этого было. По сему было принято волевое решение на первые 10тыс км пробега залить масло AddinOl 75W-90. Масло допуска API GL-4 и отлично подходит для сливо коробок. Взял два литра как по мануалу. Кстати на американском форуме читал что если лить масло допуска GL-5 в коробку ниссана где положено лить GL-4 начинают очень туго включаться передачи и вылетают быстро синхроны. Так что будьте внимательны комрады!

Дальше у нас свечи:) Ну тут я долго морочил себе голову. но на РБ я ставил Denso иридиевые и они были агонь. тут я решил не изменять брэнду так сказать) и взял Denso но опять же на время обкатки не иридий а обычные а точнее не совсем обычные K20TT свеча с выступом на ответной части) Довольно интересная штука по их тестам выходит что свеча хорошо себя зарекомендовала, будем посмотреть.

Как я писал в прошлых постах моему кардану пришли вафли. и после того как его укоротили под новый сетап он мне не подходил + на нём умер подвесной. У знакомого была взяла передняя часть кардана S12 под мою новую коробку. и используя заднюю часть моего кардана собрал один. Но так как у него тоже был мёртвый подвесной пришлось заказать а потом и поменять подвеной.

Процедура замены подвесного не такая уж и сложная)) особенно если у вас есть хороший пневмогайковёрт и вороток метра полтора:) Единственное что оказалось для меня открытием его нельзя зажимать до конца ) в смысле новый) Потому что если его хорошенько выжать гайкой. то он просто не будет вращаться:( никак ваще так что будьте аккуратны. Мне пришлось 2 раза разбирать кардан из-за этого.

Так же приехала заглушка клапана ЕГР, которая уже давно заняло своё место)

Пыльник кулисы Новый оригинал

Закупил на выхлоп гофру и стронгер.

Выхлоп будет на 60 нержавейке. Труба уже заказана. Отводы приехали. Ищу где заказать фланцы.

Ну и напоследок из приятностей для удобства были куплены ЭСП для Ваз 2108.

Пост по установке ЭСП обещаю будет)) Думаю Вы как и я удивитесь некоторым вещам) Ну да это всё в другом посте.
Всем спасибо за внимание) Работы идут. Хотя и не семимильными шагами но идут и это радует. На передок уже куплен кит койловерных пружин Правда они оказались длинноваты но это мы поменяем) На передке вместо сток пружин будут койловерные пружины 4кг/мм с колбами. Теншены уехали уже к токарю) Плюс мой друг начала очень интересный проект в котором я ему помогаю) Вобщем работы ещё масса а времени нет:( Ну ничего. Надеюсь Осенью выехать(говорю себе каждый месяц перенося сроки…(((

Всем удачи на дорогах и всех благ)