Задняя подвеска и тормоза. Конец мучений?

Привет читателям моего БЖ.
Полтора месяца назад я начал рассказывать о своих злоключениях с задней подвеской и так до сих пор и не закончил свой рассказ по одной просто но очень уважительно причине: Я ленивая задница:)
Но вот в преддверии Нового Года образовалось свободное время на работе и я решил дописать БЖ до актуального состояния машины.
И так задняя подвеска. как много боли в этих словах для сливовода.
Когда я таки всё снял и раскидал, моя любимая осталась висеть вот в таком состоянии и провисела так почти 2 месяца пока делали все необходимые вещи для установки задней подвески.

Кстати пока снимал и разбирал всё умудрился сломать все тормозные магистрали и все защелки на кузове под них. Так же были поломаны трубки на рычагах так что пришлось их делать из меди новые.

Пока кузов стоял в таком положении и ожидал изготовления или прихода нужных запчастей и прочего добра занялся днищем задней части.
А именно поснимал все защиты выхлопа.и увидел что левому ланжерону пришел пушной зверёк:

Огорчился конечно но ничего смертельного. Сделаем новый.

Осмотрелся по днищу всё в целом не плохо только после проварки в местах точек позвудвало антикор так что всё это нужно было зачистить

После обработки всего щеткой все швы покрыл антикоррозийным грунтом а сверху каучуковой мастикой. И получилось вот так:

Ту же операцию проделал с арками, правда хочу потом задуть всё ещё гравитексом:

Закончив с мовилью через недельку где-то приехал с рычагами и заморочился выгибанием трубок на рычаги и примеркой суппортов)

Рычаги лежали и так с уже поменянными сайлентами и подшипниками о чём я писал ранее.
А дальше потянулось долгое ожидание в полторы недели которое было вознаграждено вот такими штучками:

Их я быстро закинул другу на СТО где мне запрессовали сайленты в балку а в них всунули внутренние обоймы от старых сайлентов. И получилось вот так:

После чего в ближайшие же выходные поехали с другом в бокс и накинули полностью заднюю подвеску.
Пружины оставил сток. Только поставил наконец верхние и нижние резинки чтоб не слышать противных звуков на кочках и лежачих полицейских от стреляющей по кузову пружины.

В итоге получилось вот так: Единственное что так и не сподобился поменять это сальник в редукторе( хотя он лежит и ждёт своего часа:

Так же поставил задний стабилизатор с новыми втулками и тягами. единственное что слегка не угадал с длинной втулок металлических тяжки стаба и получилось что он очень близко сидит к рычагу ну да это не страшно.
Дальше опять потянулось ожидание на неделю, потому что токарь долгий и нужно было дождаться от него пока он проточит тормозные диски от Rav4 под размеры для установки на S12.
К сожалению фоток дисков не осталось, но на следующие выходные мы приехали вкинули тормозные диски пересверлив на них разболтовку под 4*114,3 вместо 5*114,3… как сказал мой друг стрёмно мол на 2х болтах мало тела но мне кажется будет норм держаться. Вобщем вкинули диски подключили магистрали и начали прокачивать тормоза. Устранили течи на всех соединениях потратив на это коло часа. После прокачки ещё раз облазил и обнюхал все магистрали. Вроде не течёт но буду ещё перепроверять. Тормоза штука важная.
Теперь тормоза от Z32 полностью установлены и я этим безумно доволен:

Ну и в конце поставили машину наконец-то на все 4 колёса.

Зазор по задней арке клёвый) можно засунуть кирпич:

Вобщем получилось как по мне не плохо, но все говорят что ну очень высоко) Буду смотреть уже на дороге и при полной загрузке машины потому как ещё не стоит бал салон и многое другое.
Любимая к сожалению на 4х колёсах простояла всего сутки. после чего на доработку были сняты передние стойки. но это уже отдельная история.

Всем спасибо что прочитали эту запись и до встречи надеюсь ещё в этом году ;)