Пока есть настроение — пишу.
Авто в США получило в колесо — согнуло рычаг, откололся кусок диска. Рычаг купил заранее на разборке. После замены рычага мастер обрадовал — кроме рычага остальная ходовка уцелела. Ура!
Битый диск накинули на балансировочный станок — геометрия в норме. Мысли — красить один диск или комплектом? Один покрасить дешевле, но попаду ли в цвет?.. Осматриваю диски — мелкие сколы то там, то здесь — значит красим комплектом. Ставим авто на подставки, диски везу на порошковую покраску.
Приехал на малярку. Как выбрать цвет? Серебро под завод? Ну у всех же серебро, скучно. Графит + алмазная проточка — класс, но дороговато. Кумекал, минут 15. Выбор сделан — белый.
Оставляю диски. Забираю через день. Диски как будто карамельные, ровненькие, новенькие. В плёночке!
Везу к машине, обуваемся. Вместо порванной покрышки купил на первое время пару шин б/у занедорого.
Колеса на месте, значит делаем развал. Делаем на станции Volvo, мастер хвалит Дискавэри за наличие регулировок, которых на вольво не предусмотрено с завода. Углы отрегулировались успешно.
Еду сразу на мойку — погодка отличная, значит моем своими ручками.
Отмываем с кузова портовую пыль — и вот он красавчик, пусть пока и без крыла)
✅ $70 — нижний рычаг + доставка из США
✅ $25 — две б/у шины 255/55/19
✅ $140 — ремонт 1 диска + покраска всего комплекта
✅ $75 — замена рычага, шиномонтаж, развал/схождение