Собственно, закапризничал насос омывателя. То работает, то нет. Струйки слабенькие, иногда вообще до стекла не достают. Был снят для ревизии. Заодно промыл бачок омывателя.
Первый раз снимал по инструкции. Снял колесо, открутил подкрылок и т.д. Второй раз тоже. В третий раз снял правую фару, залез рукой(благо все уже глазами видел) и вытащил мотор. Установил новый точно так же, на ощупь.
Снял крышку со стороны контактов
Оказалось, что он весь мокрый! И изнутри капает. Был очищен жидкостью для контактов(она хорошо удаляет влагу), высушен. И вот таким герметиком
Залит как с внутренней стороны крышки, так и со стороны выхода контактной группы. Более суток простоял сухим. Затем положительно прошел испытания. Казалось, проблема решена. Ан нет. Хватило этого на 10 дней.
Вторичная разборка показала, что герметика я пожалел. Он местами отслоился. Провел обработку еще раз, более тщательно и более толстым слоем. Помогло ненадолго. Перед третьим снятием был приобретен аналог METZGER 2220059. Родной мотор прошел тестирование на столе. И выяснилось, что влага, попадающая внутрь корпуса приводит в негодность щеточный узел. Он окисляется и скорость вращения ротора становится меньше и нестабильна.
Итог-замена на аналог и удовольствие от чистого стекла.