Пришло время расставаться со своим Фьюжиком. Надежная, неприхотливая машинка. Но, 180 тыс пробег, да и захотелось чего то побольше.
В приоритете был именно Форд. Моя история близкого знакомства с этой маркой началась с Эскорта.1.8, Zetec в универсале.
Были муки выбора между гибридным C-Max, американским Фокусом и, собственно, Фокусом европейским. Гибрид, в первом приближении, казался более доступным. На самом деле, выяснилось, что я не располагаю достаточной суммой для покупки экземпляра в разумном состоянии. При более внимательном осмотре и тестировании все рассмотренные мной экземпляры обладали существенными проблемами и недостатками.
Тут мне и попался на глаза Фокус. Год 2014, пробег 35000. Тест драйв, проверка по всем параметрам у официалов (где он, собственно, и обслуживался) два часа оформления и ключи у меня.
Очень понравился цвет машины. Я, вообще, поклонник белого цвета. Три из бывших пяти моих машин именно белые.
Впечатлил моторчик. При объеме около литра завидная динамика и умеренный аппетит. Фьюж с 1.6 Дюратеком был поэластичней, но на "тапку" так резво не отзывался. Шестиступенчатая механика с хорошо подобранными передаточными числами, климат, круиз, датчики дождя и света, подогрев сидений и лобового(эту опцию оценил еще на Фьюже), что еще нужно;)
Управление Фокусом, — тема отдельного разговора. Владельцы меня поймут. Так здорово рулящейся машины у меня еще не было. Сейчас получаю удовольствие от драйва.
Оно, конечно, не без проблем. Сразу закапризничал насос омывателя. Тема известная. Был заменен на аналог. Поскольку все попытки герметизации ни к чему не привели. Он сбоил, работал рывками, не создавал давления и пр. Блок ВСМ был извлечен для ревизии. Выяснилось, что пострадать не успел. Во избежание был установлен дополнительный переходник на провода мотора омывателя.
Вот такая история. ВСем удачи на дорогах.