Круиз-контроль, — он есть или нет?

Мучения с круиз-контролем начались с момента внесения изменений в конфигурацию. А именно, — активации режима автозапирания. Круиз работать перестал. Возврат конфига в исходный ничего не изменил. Ошибок нет.
Перелопатил кучу инфы в сети. За время раздумий круиз иногда включался, мог работать несколько дней, затем снова куда то пропадал. Лимитер пропадал реже, но тоже не всегда активировался. Грешил на кнопки. Лень было разбирать руль, да и погода этому не способствовала. Так бы и проездил до тепла. Но, обратился знакомый с просьбой помочь в установке круиза, в частности, в активации. Одолжил у него на денек кнопки, решил проверить заменой. Ан, нет. Ларчик так просто открываться не хотел. Дело было не в кнопках. Вооружился схемой круиза и пошел по порядку. Датчики тормоза и сцепления — ок. Меряем сопротивления между контактами блока переключателей круиза ( 1 и 5 нас не интересуют, это питание и земля). Данные эти есть в сети. Приведу их дополнительно:
2-3 1794 Ом
2-4 702 Ом
3-4 1092 Ом
(Как снимать подушку, не расписываю, информации полно)
Втыкаем разъем в блок переключателей и начинаем розыск ответной части, в смысле, куда эти провода идут. Для этого отсоединяем все разъемы в руле. Подушку в сторону! Не вздумайте тыкать в ее разъем щупами! Получите в морду лица и попадете на замену подушки.
Методом прозвонки находим необходимые провода

Измеряем сопротивление на контактах разъема при нажатии кнопок:
2-4 0 Ом (нажат Круиз)
2-4 362 Ом (нажат LIM)
3-4 0 Ом (нажат CAN)
Используя средство для промывки контактов, чистим "маму" и "папу" разъема.

Собираем все обратно.
Вытаскиваем ответный разъем с обратной стороны руля

Повторяем операцию чистки. Окончательно собираем все.
И видим положительный результат: