Пресловутый патрубок или, возможно, повезло.

Вернулся вечером на стоянку и показалось, что идёт пар из-под капота. Открываю, точно, струйка из шланга дегазации турбины. Общеизвестная проблема литровых экобустов. У меня патрубок уже был заменён на модернищированный. Тем не менее, треснул в том самом месте у тройника. Термоусадка воспрепятствовала быстрой потере ОЖ. Но 700 грамм ушло. При замене выяснилось, что пластик трубки и наконечники потеряли эластичность и ломаются при весьма умеренном воздействии. Почему производитель не использует бензомаслостойкую резину? Пластик не лучший вариант. Действительно, этот узел лучше менять каждые 2 года.