Насос омывателя, часть вторая

Собственно, омыватель стал вести себя странно. При включении омывателя лобового стекла либо не брызгал вообще, либо поливал заднее стекло, которое мыл так же добросовестно в положении рычага "от себя". Хотя, в редкие моменты, мог разок брызнуть и на лобовое.
Первой мыслью было опасение, что влага в БСМ все-таки просочилась, хотя все превентивные меры были приняты. При осмотре, контакты оказались сухими и без следов коррозии.
Следующим шагом была проверка "проходимости" трубок от насоса до распылителя. Пришлось демонтировать насос и снять с него трубки. (кстати, для этого совершенно не обязательно снимать переднее колесо, отгибать подкрылок и т.д. Просто, снимаем правую фару, снимаем разъем питания с насоса, нажав защелку, затем, становимся вполоборота к крылу, запускаем правую руку между бачком и кузовом, нащупываем насос и аккуратно покачивая, отсоединяем его от бачка, вынув приемную трубу насоса из отверстия в бачке). Продувка методом искусственного дыхания "изо рта в трубку" успеха не принесла. Пришлось воспользоваться компрессором. Вот тут то и выяснилось, что обратный клапан магистрали подклинивает. То есть, шарик в крайнем положении просто застревает. Он был успешно демонтирован

И так же успешно, заменен на Тойотовский.

Но! После обратной сборки, оказалось, что проблема не решена. При включении омывателя лобового стекла, поливалось то заднее, то лобовое. без всякой системы. В общем, как попало.
И, только после замены мотора омывателя, штатная работа была восстановлена.
Для того, чтобы поставить точку в этом вопросе, надо разобрать старый насос, руки пока не дошли. Обязательно сделаю и дополню данный материал.
Если интересно, оригинальный насос был до этого заменен на Metzger.