Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
З чого в мене то все почалось….Був заглушений в мене EGR заглушив я його по одній причині шо був великий масложор і масло з 4 циліндра йшло все в EGR і через
EGR йшло на дросельну заслонку і дросель був весь в маслі (фото лишу знизу) і бувало таке шо коли їдеш на любій швидкості і включаєш нейтральну гольф просто брав і глохнув, я перш не міг розібратись в чому причина, потом помітив шо дуже плавають обороти і я поняв шо на обороти завжди впливає EGR я рішив його відключити і як надиво гольф перестав душитись і глохнути…. І я рішив відкапіталити мотор і думаю шоб він так не робив на відкапітеленому моторі рішив я заглушити EGR….
Потом трохи поіздивши на відкапітеленому моторі 2000км і побачив шо рівень масла на рівні такому як і був, до капіталки в мене приблизно їло масла десь 800мл на 1000км…
І рішив я зняти заглушку з EGR і попробувати поіздити з ЕГР і коли я зняв заглушки, підєднав фішку і підключив васю шоб адаптувати і чекало мене розчарування ЕГР не хоче адаптовуватись (адаптувував його разом з дроселем)
Я рішив поставити телефон біля егр включив відео і рішив зняти чи ЕГР відкривається і як надиво він відкривався, але притому всьому він нехтів адаптовуватись… довго я зним мучився і думав вже все треба викинути того ЕГР думав шо відробив вже своє.
Але була прийшла мені думка шоб взяти його миханічно відкрити, чимось нажати штока шоб його перехватити знизу і відкрити в ручну його повністю, і коли я це робив я помітив шо шток в самому ЕГР підклинює, я взяв його повністю взвів відкрите положення напшикав WD-40 розробив штока і вроді вже як не підклинював. Рішив підєднати назад до машини і адаптувати, і тут сталося чудо він адаптувався….
незнаю поки поїздив трошки то все в порядку, гольф став ризвіший, обороти стоять як в копані, чек не світить,шо саме більш радує)
Незнаю на скільки довго Його хватить і шо буде дальше, якшо буду тримати в курсі.
Може кому поможе мій допис, так як я ненаходив нічого подібного з такою проблемою в інтернеті
так як це мій перший пост не судіть строго)
Вітаю з вирішенням питання!
Оберти на AZD згодом все одно плаватимуть, це головна болячка цього двигуна, нажаль.