Драйвові вихідні (стріт драг, та драг з телеметрією)

Все почалося з того що я хотів замірятись на draggy на своїй резині, позичив в товариша цей чудовий девайс і поїхав мірятись, вот що получив в кінцевому результаті:

Квотер 14.7,

0-100 - 6.8-7.1

Пізніше на наступний день попросив в товариша помінятися дисками (в нього ковка ззаду 20, спереду 19)

і знову замірятись.

Коли перекидали резину помітив що мені неправильно встановили гальмівні диски (правий зліва, лівий справа) хоча на сто мене переконували шо там все вірно. (на кожному диску була наклейка, але вони на диску знизу побачили вибиту букву R, і рішили шо то правий диск, а це було просто маркування якесь на обидвох дисках)

Перекинули колеса, і я відразу відчув що машині стало легше, задні 305/35/20 провертає легенько, навіть боком можна заходити (на моїх ранфлетах і jr28 такого в помині не було), «жопоміром» відчув різницю відразу як почав трогатись коли виїжав з боксу..

Нажаль на той час драгі я вже віддав, то прийшлось мірятись на штатний TrackApps, і яким було моє здивування коли я побачив майже ті самі цифри.. Різниця 0.1-0.2 секунди максимум, але відчутно шо немає такої заминки на старті..

В той же день мене запросили на «нелегальні заїзди» за містом, заїжав з 

BMW E92 335 st2 ~380 сил

з місця не було сенсу так як 5хв тому закінчився дощ , то стартували з ходу 40км/г

Перші метрів 60 тримались разом, а потім він «уйшов в точку», для мене то було очевидно, тому я і не засмутився. (на наступний день ця бмв показала квотер на телеметрії 13.5)

Наступний заїзд був з BMW e46 330 бенз, на механіці. ~220-240 сил по словам власника.

Тут було без шансів для бмв, як я вийшов вперед на старті, так і продовжував нарощувати перевагу..

Третій заїзд був з BMW 1 series 2.0 st1 дизель на механіці.

Нажаль відео немає, але я чесно «аху*л», на старті до 100 я йому приробив ~корпус, а далі він мене почав наганяти, і обігнав десь на 130, сказати шо я був в шоці - нічого не сказати. Після 160 я вже його знову доганяв і майже обійшов, але вже закінчувався безпечний участок дороги.. 

Наступний день: Офіційний івент від FAXO.km.ua, мій номер - 13

Перший заїзд був пробний з якимось мотоциклом:

Другий заїзд вже був бойовий проти Audi a4 2.0t, незнаю скільки там сил..

Тут моя перемога.

Третій заїзд був з AUDI A7, він мені запропонував заїхати переконуючи мене що в нього 340сил.. Зараз я покажу вам час його квотера, і скажіть, це 340 сил? я сильно сумніваюсь, просто хтось хотів повисити своє «его»..

Далі я взяв паузу, і просто спостерігав за заїздами допоки не побачив мустанга.

Задній шильд від 2.3еко, мені стало цікаво з ним заїхати, і я йому запропонував те)

Як тільки він запустив авто, я зрозумів що ніфіга то не екобуст, а v6 такий ж як в мене)

Розговорились, подивились підкапотки друг друга, в нього весь впуск і випуск від ROUSH, вистояли чергу і нарешті заїзд:

Стартанув я краще, але після сотні він мене наганяв і вирвався вперед на десяток сантиметрів (вага дає про себе знати, сток 3.7 - 1600кг, мій - 1750)

На цьому той день закінчився, море емоцій як позитивних так і негативних (не самий чесний власник Ауді А7) в цьому зіграв ключову роль.

було ще куча пропозицій заїздів з VAG групою, але я не вірив жодному з них (вони всі як один кричали -це сток, мамою клянусь)

мав ще бути цікавий заїзд з Фініком на 3.7 атмо, але тоді пішов дощ, та припинили заїзди.