Skoda Octavia Combi Mk1 (Graphite Gray)

Старість не радість або як в мене зламався насос розігріву каталізатора

Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk1, Skoda Yeti
Луцьк, Україна

Усім привіт! Почалась ця вся історія ще взимку. Інколи при холодному запуску, насос розігріву каталізатора запускався з писком, не скажу що прямо аж сильним, але було чутно що це він видає звук, який явно відрізнявся від повністю справного. З часом ситуація погіршувалась, інколи він запускався навіть не з першого разу, і це було чути, а як саме це проявлялось? Та зовсім просто, він під час холодного запуску запускається не відразу, а через 2-3 секунди після запуску двигуна і саме в той момент коли він вмикався було чутно що він запускається з писком, і при цьому аж оберти просідали десь на 100 об/хв. І він відключався, повторна спроба з тим самим просіданням обертів, і знову те ж саме і так декілька раз. З вулиці це виглядало так, оберти плавають, і під час плавання періодичне посвистування. Але інколи він працював нормально. 
Ось прийшов момент, зранку завожу авто, і засвітився чек, відразу прочитав, а чек то виявляється по насосу. Поїздив ще декілька днів і дійсно, при холодному запуску він не вмикався, одним словом «котик здох». 
Ціна на ці насоси не скажу що маленька. 
здається дрібниця, а за насос коштує від 50$ 

Але в мене в житті ця Октавія це не перша октавія TOUR. 
І в попередньому авто був такий же самий двигун. І насос там такий же самий був. 
Алеее, на тому авто в я встановлював ГБО, і каталізатора в ньому вже не було(купував авто вже з вирізаним, перекупи постарались), і відповідно для полегшення монтажу Форсунок ГБО і зручності обслуговування цього всього добра я прийняв рішення видалити фізично і програмно насос розігріву каталізатора, заглушити і відшити EGR(но ньому були помилки періодично) і перешити авто під євро 2-чи 3 чи як воно там рахується по тих нормах екологічності. Так як відновити цю всю систему коштувало б мабудь біля 700-1000 доларів, і при ціні авта в 5000$ це немає сенсу(від цього вона дорожча не стане). А відшити це все діло коштує 100$ і ти назавжди забуваєш про проблему EGR і все що з ним звʼязано. 
Так до чого це все. А то щось мене вже понесло) 

з попереднього авто в мене залишився цей насос. 
і Ооо як добре що я його тоді там зняв, і не продав, а такі думки були. 
Як виявляється він весь час лежав і чекав свого часу) 


а ось і цей красунчик





В загальному, міняється за 5 хвилин це все діло.




тільки для мене взагалі не зрозуміла історія чому він вийшов з ладу. 
Досить дивна поломка, але для мене це обійшлось без втрат можна так сказати, і на тому добре. 

Ось так воно буває коли ти завжди зберігаєш всяке барахло, чи воно потрібне чи ні) 

Опубліковано: 09 червня 00:50
8 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk1
Это частая проблема. У меня тоже свистел при запуске, иногда думаешь выкинуть его уже. Тоже покупал б/у и думал чтобы не купить кота в мешке.
05 жовтня 12:50
Serega
Это частая проблема. У меня тоже свистел при запуске, иногда думаешь выкинуть его уже. Тоже покупал б/у и думал чтобы не купить кота в мешке.
Serega, його можна по ідеї перевірити коли купуєш б/в. Там всього навсього два провода приходить на фішку, + і -.

Бо попасти на доходягу можна легесенько)
09 жовтня 09:46
В мене у батька в гаражі до цих пір запчастини від Камазу на полицях лежали (хоча на Камазі вже більше 20 років не їздить), рука не піднімалася продати. Зараз пороздавав хлопцям із ЗСУ🇺🇦
11 червня 08:21
А як без нього прогрівається авто? Ніколи не пробував його відключати. В мене чомусь при +20 і до +30 при прогріві холодного авта робота якась булькаюча з підплаванням обертів.
10 червня 11:45
SashulkaB3
А як без нього прогрівається авто? Ніколи не пробував його відключати. В мене чомусь при +20 і до +30 при прогріві холодного авта робота якась булькаюча з підплаванням обертів.
SashulkaB3, воно так і має бути. Бо цей насос наганяє багато кисню(через клапан єгр) , це призводить до пришвидшеного прогріву каталізатора, відповідно він швидше виходить на робочу і правильну температуру. Це і супроводжується бульканням вихлопу, бо і суміш збагачена на холодну.
Якось так.
Коли насос не працює або програмно відключений, вихлоп теж булькає але менше, і оберти стабільніші.
1
10 червня 13:13
Я їжджу на Skoda Octavia Combi Mk1
SashulkaB3
А як без нього прогрівається авто? Ніколи не пробував його відключати. В мене чомусь при +20 і до +30 при прогріві холодного авта робота якась булькаюча з підплаванням обертів.
SashulkaB3, В мене так само літом та і зимою при запуску плавають обороти. Та і взагалі кажуть що ці мотори дуже нервові і завжди плавають холості.
05 жовтня 12:53
Serega
SashulkaB3, В мене так само літом та і зимою при запуску плавають обороти. Та і взагалі кажуть що ці мотори дуже нервові і завжди плавають холості.
Serega, Холості то не плавають і двигун став рівно працювати коли я в ньому програмно підняв оберти до 820-ти. Але є такий "соромний" момент, коли вперше заводиш авто після простою в температурному проміжку довкола від +18 до +30, двигун має нерівні прогрівочні оберти, булькання в вихлопній системі... Все це триває допоки не відключиться цей нагнітач і оберти не впадуть до хх прогрітого авта.
09 жовтня 09:38