Отключение EGR для двигателя Y20DTH с вакуумным клапаном

Началось всё с того , что по дороге начала пропадать мощность двигателя и загорается на приборной панеле жёлтый автомобиль с ключиком.

Когда даёшь больше трёх тысяч оборотов , ошибка пропадает и тяга как бы немного появляется.

Я так понял , что не хватает вакуума для управления турбины, начал искать неисправности. Нашёл трещину в трубке дроссельных  заслонок , устранил -стало лучше , но не то. Потом создал отдельно вакуум для клапана EGR и обнаружил что мембрана не держит, то-есть нужно либо менять клапан EGR либо убирать его полностью.

Я уже давно хотел его убрать, но всё некогда было. 

Прозвонил на СТО чтобы отшили программно EGR - цена 5 тыс.грн.  как то не дешёво.....

Начал мониторить альтернативу и нашёл один вариант через реле и диод. Ссылку на  видео которые нашел добавляю сюда    и вот ещё одно   .

Комплектующие:

Заглушку клапана я уже давно купил. 704 грн.

Реле пятиконтактное у меня было,

клемы "мама" 4 шт. у меня было,

купил два диода 1N4007 , 2 грн. за 2шт.

купил провод одножильный 1,5 сечения 60 грн. за 4метра 

гофра для одножильного провода 4 метра у меня была.

Клапан давления турбины ENT830003 Engitech  974 грн.

Также попутно промыл очистителем ДМРВ.

Процесс установки занял пару часов.

После установки , автомобиль ожил и шибка пропала.

ВИДЕО процесса установки заглушки