Перехід на одномассовий маховик

Всім мирного дня! Перечитавши багато форумів та відгуків дізнався таку річ... Є комплекти готові для переходу з двомассового маховика на одномассовий. Справа в тому, що зчеплення почало брати в самому низу, при тому рідина лишається на місці... Може хтось підскаже в чому може бути причина? Вангую, що на підході вже напевно саме зчеплення. Так от проаналізувавши данну тему хочу поділитися думками: різниця між двомассовим і одномассовим маховиком полягає в тому, що в двомассовому демпферні пружини знаходяться в маховику (що невиправданно удорожчує цю деталь). А в одномассовому ті самі пружини знаходяться в диску зчеплення, котрий в порівнянні коштує копійки. Тобто функції виконуються однакові. Реалізація інша, для чого так зроблено? Є різні думки. Двомасоовий маховик ходить досить довго, на одномассі диск доведеться замінювати частіше. Але і вартість в рази дешевша. Комфорт, на двомассовому ніби автомобіль плавніше, менше ривків (не знаю, я спробував проїхатись в знайомого на одномассовому маховику різниці взагалі ніякої немає, здалось навіть краще). Одномассовий маховик легше, відгук на педаль газу набагато краща. Відгуки у людей досить непогані стосовно одномасси, їздять вже по 100+ тисяч км без нарікань. З заводу теж випускались і мегани і дастери з одномассовими маховиками, і все добре їздить... Отже хто з тим стикався, можливо хто собі перероблював? В кого є які думки (обгрунтовані)? Двигун у мене к9к 846. Вірю в силу мегановодів👍

Схожі компанії

«Autopartner»

Продаж автозапчастин, автохімії та автокосметики....