Рішення щодо холостих

Нарешті вирішено питання за холостими.

Після останнього візиту на комп'ютерну діагностику відповідь була проста - клапан вентиляції паливного баку.

Рішенням було його заміна, але не окремо клапану, а адсорбера в зборі з клапаном.

Замовлено на екзісті.

Далі відбулась його заміна.

Знаходиться він в передньому бампері зправа. Доступ є з-під підкрилка.

Для заміни потрібен демонтаж колеса та самого підкрилка.

Кріпиться на 2 гвинти зі сторони колеса і 1 зі сторони ПТФ.

Трубка одна зверху на боковому зажимі і одна біля ПТФ.

Роз'єм один зверху.

В моєму випадку клапан випав окремо від адсорбера.

Відмінність старої конструкції від нової - розміри та тип кріплення. Старе кріплення металеве окремо кріпиться до адсорбера, в новому суцільно пластикове.

Встановлюється все в зворотній послідовності.

Після збірки завів і не міг нарадуватись. Працює ідеально, холості тримає завжди.

Дуже вдячний майстру що робив останню діагностику, але більше через те що він єдиний хто взагалі прочитав через ОБД роз'єм параметри датчиків і сказав що в ньому була проблема з самого початку коли все почалось.

І оберти саме холості і дим синій з вихлопної, і підвищений розхід.

І дуже не вдячний майстрам ті що перекидують обов'язки від одного на іншого.

" Це не проблема в двигуні - це проблема в електриці", " це не проблема в електриці - це проблема тих хто тобі перебирав двигун", "в мене немає на таку старуху діагностичного обладнання" і це ще без стандартних фраз "а що по копресії".

Коли говориш що всі датчики по 10 раз замінені і вже не залишається того що не було б в ній нового майстри просто мовчать. 

В таких випадках розумієш хто дійсно майстер, а хто працює по інструкції.

Запчастина 2300

Діагностика 650

Робота безкоштовно