Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Добрый день, господа! Для начала пару слов и немного ликбезу. Прошу просто выслушать и научитесь разбираться в масле, а потом уже будете критиковать, что у Вас залито.
И так, если Вы любите свой автомобиль и даже где-то любите его больше чем жену или девушку ;) то должны не махать рукой на масло и не говорить, «…та, какая разница – крутить будет» Будет, но! Хотите уменьшить расход? Хотите, чтобы Ваш двигатель работал больше 100 000 и не жрал масло, и бенз и ко всему не слышать его рева? А Вы вообще в курсе, что наши цилиндры не растачиваются — очень тонкие? В курсе, что гильзы не съёмные, а соответственно почти не поддаются ремонту ? Так вот, читаем дальше… и изучаем мат часть.
Честно, заняться вопросом масла натолкнуло меня заняться, вот это видео:
Плюс я уже после того как залил на 30 000 км себе масло CASTROL, понял что из-за непонимания и недостатка знаний окунул свой движок в полу- синтетику не с теми присадками, что нам нужны. Не говорите, «…та какая разница – крутить будет» Будет, но!
Есть один выход – промыть двигатель при ранней смене масла. (Промыть нужно, так как производители масел разные. CASTROL сменю на MOTUL. Полусинтетика и синтетика имеет разные присадки, которые смешивать не нужно! ) Раннюю смену я имею, введу не каждые 15 000 км как рекомендует ОД, а через 5000-7000.00 км.
В самом видео, хочу, чтобы Вы обратили внимание совсем не на рекламу ерунды… и нано-присадок и т.д. Просто читаем между строк… Вы подобные тесты масел видели? Я нет. Потому начал искать, что такое MOTUL и Turbo SYN Gasoline 5W-30 … в ролике он достойно себя показал! Очень! Нагрузки держит, плюс выработка каёмки по сравнению с другими – меньше. А значит и трение меньше. Потому, я почитал тесты, где есть это масло, посмотрел спецификации, характеристики и решил что следующее, что залью, будет Motul… или Turbo SYN Gasoline 5W-30? :)
Но сначала о промывке.
Как я ранее говорил, масла разные, производители разные – смешивать их нельзя. Потому я буду мыть двигатель при новой заливке масла.
Существуют разные промывки – не щадящие наш ДВС и щадящие. На счет первых не знаю, и рассказывать не буду.
Щадящие (почему так за Хадо пишу – не реклама, просто постоянно пользуюсь их продукцией, покупаю в одном месте. Мне нравится и за эти деньги хорошее качество!)
1. Адаптационная промывка для маслосистемы двигателя (мягкая)
Цена: 62,99 грн
Ссылка на русский ХАДО
2. Адаптационная промывка для маслосистемы двигателя (быстрая)
Не особо я Вам ее рекомендую. Уж очень она злая…
Цена: 44,22 грн
Ссылка на русский ХАДО
3. Так называемые 15-ти минутки Motul Engine Clean ( я как-то негативен к ним)
Цена: 285.95 грн.
4. VitaFlush — очиститель маслосистемы (универсальный)
Цена: 73,00 грн.
Ссылка на русский ХАДО
Тут подвох, так как если взять его с ревитализантом (про него ниже), а я хочу, его заливать потом в масло, то реально дешевле на 107 грн. Для меня и для Вас у кого есть дети и еще машина которая кушает бензин имеет значение любая скидка, а еще ведь масло покупать )
И доп ссылка: «Нужно ли мыть»
Так что я буду брать VitaFlush — очиститель маслосистемы (универсальный).
Далее перейдем к теме масла.
Не хочу делать тест по сравниванию масел… Я их начитался. Скажу честно Motul в самом деле хорошее масло. Сравнений с LIQUE MOLY не встречал…
Для тех, кто не любит читать много – советую посмотреть графики в тестах масел:
"Вам с какой буквы"
Фокусы с маслом
…которые при разных режимах и длительности испытания показывают интересные цифры. Суть их в том, что при длительных нагрузках кинетическая вязкость меньше у Motul, плюс, масла с допусками«SM» более стойки к износу!
Вопрос для — всех?!
Кто точно знает, какое масло (характеристики) можно нам заливать? Отвечаю — значит, берем нашу инструкцию по эксплуатации, листаем и читаем:
Нам в KIA RIO как и в Hyundai Accent можно лить масло со следующими обозначениями:
1. SAE: 5W-20 или 5W-30;
2. Нужные допуски по API: SM или SN Конкретней о SM и SN (последний допуск круче. Можно запомнить по принципу англ.алфавита, буква N после M. Значит SN более новый, свежий допуск.)
Касательно допусков SM или SL
3. По ACEA : A5/B5/C2/С3 (европейский аналог американской классификации API; C3 — это малозольное масло. Если по простому объяснить, то требует более качественного бенза и укороченные интервалы замен; Касательно неособо переживайте, А5/В5 от А3/В3/В4 отличается динамической вязкостью HTHS при 150°C. У А5/ HTHS<=3.0 мПа.с, а у А3/ > 3.0 мПа.с Подходит и то и другое с некритичным отклонением от пограничного 3.0 мПа.с) (таблица плюс брал инфу с форума и общения
4. ILSAC — International Lubricant Standardization and Approval Committee (скажу от себя – старая версия масел для допусков SL. SM на голову выше! По сравнению с ILSAC GF-4, ILSAC GF-5 — новая спецификация обладает следующими улучшениями:
повышена экономия топлива;
увеличен интервал замены масла;
выше стабильность характеристик масла в течение периода эксплуатации;
лучше защита систем снижения токсичности выхлопных газов.)
Уделю один абзац вязкости,
Часто, мы не знаем, что делать… какой вязкости лить масло? А тут товарищ льет и 5-w40… Так вот, без паники! Есть инструкция — это рекомендации производителя! Лейте для тех у кого зимы не ниже "-15" как в Европе 5W-20, для тех у кого еще по ниже – 5W-30. Но это негласное правило. Почитать о том, что обозначают цифры можно тут.
Ну и самое главное какая разница между 5W-20, 5W-30 или 5W-4 – читаем тут.
Ах да, и с практики тех, кто помогал советами при написании этой статьи: разница между 5W-20, 5W-30 при разгоне до 130 км/ч, аж 0,3 сек. :)
Конкретно к теме Motul.
Выбрал я его не для рекламы, так как, говорю еще раз – под впечатлением тестов. Да дорого, но класс присадок по износостойкости и тесты меня убедили. И так, пришлось довольствоваться официальным сайтом в Украине.
Если кому интересны то вот еще… другие ссылки на масло Motul
motornoe-maslo.com.ua
motul.org.ua
motul.biz.ua
motul.com
hotline.ua
Среди всех есть только некоторые масла, которые отвечают нашей формуле подбора масла:
1. Motul 8100 X-clean 5w30
Стандарты и одобрения:
ACEA C3; API SM/CF; BMW LL-04, MB 229.51; VW 502 00 — 505 00. Одобрено: Фиат, Хюндаи, Киа, Нисан, Рено, Сангйонг, Сузуки.
2.Motul 8100 X-clean Plus 5w30
Стандарты и одобрения:
ACEA C1, JASO DL-1; BMW LL-04, MB 229.51, VW 504 00 — 507 00
3. Motul 8100 Eco-clean 5w30
Стандарты и одобрения:
ACEA C2; API SM/CF. Одобрено: Peugeot, Citroen
Не подумайте что реклама, но альтернативу можно взять — XADO Atomic Oil 5W-30 SM/CF
Но я ничего не знаю о этом масле в плане тестов, и «с чем его едят». По требованиям подходит.
По маслу KIA / Hyundai:
— каталог по всем жидкостям KIA / Hyundai в том числе масла моторные синтетические "Turbo SYN Gasoline 5W-30" артикул: 05100-00441
— анализ oil-club.ru по Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151 ) Premium LF Gasoline 5w-20
— анализ oil-club.ru по Hyundai 5w-30
LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30
И еще одна альтернатива: Motul 8100 Eco-lite 5W-30 4 литра артикул : 104988
Спецификации API: CF/SN
Спецификации ILSACGF-5
Почему я выбрал эти три масла Motul и только их?
Смотрим вверх и перечитываем, в масле должна быть допуски SM или SL – по API: рекомендация производителя автомобиля, а не моя выдумка, так вот, это три масла, в которых они есть. SN — это верх технологий на сегодня для пассажирского автомобиля, легкового.
Склоняюсь к любому из этих вариантов, но возьму Motul 8100 Eco-clean 5w30. Посмотрим цены.
К примеру, мой товарищ по Drive2 ездит на таком масле и дико доволен: Motul 8100 X-clean 5W-30
SAE:У меня в Киеве, зимой около недели бывает «-35», потому я покупаю 5w-30, ну тут уж я Вам не советчик, хотите, берите 5w-20. (разница в 0,3 секунды при разгоне до 130)
Далее, ACEA. Значит последнее, что существует это С – новый класс — автомасла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4 (в редакции 2005 года). Эти моторные масла совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами. Собственно, именно нововведения в европейских требованиях к экологии и стали причиной реконструкции классификации ACEA. На сегодняшний день существует три класса в этой новой категории: С1-04, С2-04, С3-04.
Собственно С-3 и SM – это верх того что можно залить с точки зрения сохранения и уменьшения тренея в движке.
Таким образом, счастливая формула любого масла которое вы подбираете для KIA RIO 5w30 или 5w20, API: SM или SN, ACEA: A5/B5, ILSAC GF-4 / 5
Все легко и просто! Но это не все!
И напоследок, самое приятное — Присадки ! :)
Присадки! Ну господа не некайте, а дочитывайте! Еще раз напомню, наши блоки не точатся – стенки очень тонкие. Гильзы не съёмные! Так что, не дай Бог что – блок новый покупать. Ремонту он не подлежит. Есть смысл по беречь, к тому же работать будет тише и легче, от сюда резвость и экономия топлива.
Потому, порекомендую при каждой смене масла использовать присадку. По деньгам и понимаю, на Ваш выбор. Даю несколько примеров и сейчас все объясню. И кстати, любые с ниже наведенных присадок дадут двигателю мягче работу и он будет значительно тише, а самое приятно расход ниже от 0,3л. до -0,5л.
* Лично от меня: только не лейте присадки Hi-Gear — очень много подделок!
И так, не реклама, просто то что буду брать сам и то, чем пользуются друзья.
1. Атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1 Stage
Ссылка на русский ХАДО
Цена: 575 .84
Еще раз напомню, у нас мотор не точится, не ремонтируется. Есть смысл по беречь его. К тому же работать будет с этой присадкой тише и легче. А я ценю больше всего резвость и экономия топлива! Заливается раз и всё. Не нужно лить каждую замену. Он залепит собой все царапины и создаст защитный слой (карбид металла) условно керамика. Он не смывается и потом ничего не надо добавлять, меняй себе масло и всё, присадка как пломба в зубе.
2. Кондиционер металла TURBO
Цена: 107,00 грн
Ссылка на русский ХАДО
«Турбо» попробуйте и… где-то через 500 км почувствуете результат, ну и расход немного упадет. Этот турбо нужно лить при каждой смене масла!
Работа тает она так: она действует пока находится в масле, слил масло и её нет. Не имеет ремонтного действия. Особенно хорошо покажет себя на изношенном моторе. действие заметно сразу, не нужно сколько то ехать… там сложная схема молекул . трение превращается в качение.
другими словами, допустим Ваши ноги и пол это трущиеся детали двигателя, Вы в тапках можете скользить скажем по линолиуму… а если масло разлить будет же лучше! Это скольжение. А теперь представь что будет если ещё и много много шариков-бусинок рассыпать по полу, трения практически не станет и Вы упадёте. То есть мотору вообще классно и легко крутиться, но кроме этого плюса есть ещё один, эти шарики молекулы заполняют все задиры, тем самым уменьшают зазоры, ну как старый насос качает и качает, а если масла налить, оно заполнит зазоры и качать будет как новый и изнашиваться за одно меньше!
3. Атомарный кондиционер металла New Car с ревитализантом 1Stage
Цена: 420,00 грн
Ссылка на русский ХАДО
Лучше заливать, когда автомобиль обкатывается! пока все в норме! Он поможет мягче прикататься новому мотору.
Читал, что все присадки Хадо созданы таким образом, что не влияют на присадки других марок масел. Таким образом, все равно какой щёткой чистишь зубы, все равно какой пастой, да хоть порошком. это своего рода как ополаскиватель полости рта. Он никак не мешает процессу чистки, но результат получается лучше делает!
4. Еще очень много рекламируют вот эту присадку Suprotec-ACTIVE, но реальных отзывов пока не слышал. И ничего не могу сказать.
Придет время, куплю:
1. VitaFlush — очиститель маслосистемы (универсальный)
2. Масло 5w30 -4л.
3. Атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1 Stage :)
Писал статью почти две недели. …Пока выносил, пока перечитал, начитался… один черновик, второй… пересмотрел тесты, снова мнения, потом я сам в дебрях… Еще мнения… еще статьи, статьи, стать, форумы… Потом перечитал — самого не устроило. Начал общаться и докапываться до основ! До истины… Короче теперь понимая себя, сижу и тихо улыбаюсь — ржу, с того что написал в начале – «…та, какая разница – крутить будет» гггг, я уже тоже готов так сказать :)))))
Вы не представляете где я только не был, и что не читал, и не узнавал. Но до истины докопался! Надеюсь, у Вас теперь хоть немного появится не просто понимания знакомых слов 5w-30, а знания по глубже разложенные по полочкам. Вы же знаете, просто так я отсебятину не пишу! Так что напоследок, приятный подарок с форума, все того же:
Вот список, идеально подходящих масел в наш ДВС. Выбирайте по финансам и доступности :
5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5</b>
1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451
2. Pennzoil Ultra 5W-20
3. Pennzoil Platinum 5W-20
4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 (анализ oil-club)
5. Red Line 5W-20
6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20
7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20
8. GT ULTRA ENERGY 5W-20
9. Kixx G1 FEx 5W-20
10. Ravenol SFE 5W-20
11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20
12. Totachi ULTRA FUEL ECONOMY 5W-20
5W-30 API SL/SM/SN ACEA A5 (ILSAC GF-4/5)
1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30
2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30
3. Pennzoil Ultra 5W-30
4. Pennzoil Platinum 5W-30
5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30
6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30
7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30
8. KIXX G1 5W-30 SM/CF
9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30
10. GT ULTRA ENERGY 5W-30
11. Kendall GT-1 5W-30
12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30
14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30
15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30
16. Lotos Quazar K- FE 5W-30
17. Comma XTECH 5W-30
18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30
19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30
20. Aral Hightronic F 5W-30
21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30
22. ZIC XQ FE 5W-30
23. Valvoline Synpower FE 5W-30
1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.
2. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.
3. Разумный интервал замены масла — 5 — 10 000 км (ни как не 15 000 км) в зависимости от …
4. Пусть на меня многие обидятся, но исхожу из своих приобретенных знаний — 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно лить!
5. При выборе масел и чтении их хар-к "oil-club" обращайте внимание на:
— щелочное число (лучше выше 10-ки, т.к. у нас бензин кислый
— вязкость кинематическая при 100 градусах
— зола сульфатная ("зольность", чем ниже — тем лучше)
— а дальше идут присадки: молибден, магний, кальций, калий и пр
Вам удачи! Надеюсь, понравилось и будет полезно! Будут вопросы — пишите!
Благодарю друзей за рекомендации, помощь, советы и примеры! Неоценимый вклад в мою статью сделали они! Vanger56, vulcan161, NeTSTeN, bolgar9884.
Ну все! Всем спасибо! Пошел масло покупать :)
P.S.: Комментируем, жмем "Нравиться", ну и конечно подписываемся :))))
