63.KIA RIO III (NEW 2012); Извлечение клапана задержки сцепления (КЗС)

Добрый день!
Уважаемые друзья, все ни как не мог решиться на удаление КЗС (клапана задержки сцепления) потому что:
— не хотел лезть в то, что работает исправно
— не хотел лезть в то, что не мешает езде — и т.д.
Начитавшись статей на сайте и поспрашивав об опыте друзей и собратьев я решился удалить клапана задержки сцепления (кзс) Не капельки не жалею!

Вопрос логический — зачем лезть в то, что нормально работает? Я привык к сцеплению, привык ловить его (но на перед скажу, Вы так не словите как без него), привык переключаться с 1 на 2, для меня не составляло неудобств.

Начал интересоваться и оказывается такой клапан есть в KAI и BMW. Он дает нам плавность хода. В общем это медвежья услугу, так сказать. Хотя… мы сами можем отпускать сцепление плавно и делать езду и мягкой и плавной, и как пожелаете… но главным камнем преткновения было то, что этот клапан убивает сцепление до 100 000,00 км!
С целью уберечь сцепление на данном пробеге (34 223,00 км) я решил извлечь КЗС! Плюс, давно подошло время к замене тормозной жидкости и передним колодкам. И я сделал все ранее упомянутое с определенной логикой:
1. Замена передних тормозных колодок на HANKOOK FRIXA S1H27. У меня был некий свист при кочках и торможение + поворот руля (замена колодок дала подняться тормозухе в бачке)
2. Откачал тормозную жидкость
3. Вынул КЗС
4. Заменил тормозную жидкость на новую и прокачал тормоза и сцепление.

Спустя три недели после удаления я доволен!. Но, до того было две с половиной недели мучения и переживаний.

Как удалял КЗС:
Для работы нам понадобится:
— умная голова с мозгами;
— ключ на 10;
— ключ на 16;
-тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4, (я купил DOT 4, все таки это синтетика)

— шланг для прокачки сцепления,
— cаморез по дереву для извлечения клапана и пружинки с мелкой резьбой.

1.Ключом на 16 откручиваем болт отмеченный на фото "16" и вынимаем болт. Смотрите аккуратно не упустите медные шайбы которые находятся на болту! (Их две штуки)

2.Отводим цилиндр с трубкой в сторону и начинаем ковырять внутри саморезом, чтоб вытащить пружину и клапан они очень маленькие. Советую посадите друга или подружку, чтоб нажали педаль сцепления в салоне, если этого не сделать то тормозная жидкость будет течь долго, пока Вы ковыряетесь.

3.После закручиваем болт обратно не забываем про медные шайбы — ставим их на место.

4.За тем необходимо прокачать сцепление. Я менял полностью жидкость потому мой вариант будет в другом БЖ № 62.KIA RIO III (NEW 2012); Полная замена тормозной жидкости. Прокачка тормозов и сцепления.
5.Пока опишу народный метод который делают все: снимаем колпачок который находится над болтом на "16", одеваем на него тонкий шланг и опускаем в какую нибудь емкость(срезанная бутылка 0.5л), чтоб не залит защиту картера тормозухой. Друг в салоне раз пять нажимает педаль сцепления и оставляет ее вдавленной в пол. И говорит: "Накачал". Вы в это время немного отпускаете болт на "10". Пойдет немного жидкости с пузырьками (это и есть воздух. Именно для этого мы и прокачиваем) закручиваем болт обратно…и такую процедуру проделываем 3-5 раз пока не появится сцепление…

Если кратко, то есть на видео:
Краткое

Длинное

Мой вариант. В чем была проблема?
Проблемы начались с того момента когда прокачивали тормоза. Прокачивали вроде толковые люди… которые не первый год работают и в том числе не первый раз прокачивают тормоза.
Убило то что они нарушили саму прокачку тормозов!
В современных машинах прокачивают диагонали, а не параллели.
мужики прокачали 2 задних и два передних, а потом принялись за сцепление! Я дико удивлен и … возмущался! они говорят — мол та какая разница! Машина на стенде поднята… тормозуха залита… куда уже поедешь… прокачали быстро за минут 7 — четыре колеса.
Вообщем я недоволен.

Ну и сцепление… Ой, тут промучились час десять! Ели сделали. Бред какой то. педаль не накачивалась! Начали мне рассказывать, что это из-за того, что я вынул кзс ))) Педаль не накачивалась.
Почему так происходило я уже понял после… вообщем это не доливать и не прокачивать систему когда есть жидкость — это совсем другое. Когда система полностью пустая и полностью все заменяют, картина иная кардинально! В системе нет давления. для того чтоб его создать пришлось шприцевать то есть в то отверстие где прокачивали вставили шприц по моей просьбе и залили. Так сказать сделали наоборот. Они вообще вряд ли поняли что делают и что сделали.

Результатом доволен скорости стали переключаться без провалов и рывков. Старт в горку супер! машина резче. Приятней ездить, переключаешься и даже сам не замечаешь как все мягко получается.

Благодарю за поддержку, консультацию и помощь по замене тормозной жидкости BlackPhantom48
Пару фото взял с Drive2, извините, что не благодарю, не помню у кого брал.

P.S.: Комментируем и конечно делимся :))))