105.KIA RIO III (NEW 2012): Свечи NGK Mobis и Bosch Double Platinum, почему за ними нужно следить? Расход. Часть №1

Добрый день!
Что ж, сегоня приделю внимание свечам. Эта тема обусловнена так скажем (признаюсь сам себе) неправильным отношением к ним… как результат повышение расхода топлива и уменьшение мощности двигателя.

Как говорят все ITшники, "…если комп не работает — перезагрузите". Так мне и подсказал один драйвовчанин на счет моих жалоб по увеличению расхода до 10л по городу (7-7,5л по городу ранее) и уменьшению мощности, говорит: " свечи выкрути". И откуда он только знал… ? :)

К моему огромному сожалению, тем что, я увидел, был очень растроен. Свечи — Bosch Double Platinum которые по собственному желанию поменял на 30 000 км (на оригинал нареканий не было) при самостоятельном ТО 2 — спустя 18 000 км после замены очень подвели.

Детальней о рисунке.
Во-первых, внимательно рассмотрев свечи понял, что у меня в двигателе сидит "дядя Гена, он же Гоша, он же Гога" и увеличивает по собственному желанию зазор. С этого следует, одно, зазар мог увеличится из-за некачественного топлива. Тепмпература вспышки была такая, что "повела" металл свечи и увеличила зазор. Это, в результате привело к плохой искре, которая в свою очередь недожигала топливо, а значит бензин вылетал в трубу забивал катализатор и повышался расход. О детоннации я вообще молчу… Самое печальное пойди знай как долго я ездил… Как по мне, наверное, с месяц… хм?

Для информации.
В свечах Bosch Double Platinum зазор между заземляющим электродом и центральным электродом должен быть 0.8мм это указано на коробочке! (когда я выкрутил свечи зазор был около 3мм-4мм) А так же на нем указано как сильно затягивать свечу. Будьте внимательны!

Во-вторых, сами свечи, а именно центральный электрод и заземляющий — сухие и правильного цвета. Красно коричневый говорит о правильной смеси. Масло на резьбе и на керамике само собой разумеется вытекает с первого пункта. Ничего в этом нет, главное, что сам электрод нормальный.

Коричневый ободок на изоляторе это ничего другое как просто показатель дешевезны свечи Bosch Double Platinum… потому и просочилось масло между изолятором и металлическим корпусом и пошло вверх.

Для информаци и опыта советую посмотреть эти видео:
Диагностика двигателя по состоянию свечей зажигания

Цвет свечи зажигания

Свечи зажигания. Коричневый ободок на изоляторе

Пока занимался востановлением свечей Bosch Double Platinum поставил на время старые заводские NGK . И Вы знаете, что? Я на столько был удивлен их импульсом жизнедеятельности! Машина ехала лучше чем на "новых" Bosch которые прошли 18 000км, а не 30 000км как заводские.
И как говорят нужно слушать старших, Папа как раз говорил оставить заводские и не менять их на Bosch… и он был прав. Особого толку от правильного зазора, зачистки и т.д… не было. Да, машина лучше едет, да под педалью есть запас мощности но не такой как был при заводских б/у NGK ! Так что на выходных поставлю обратно NGK !

Мой совет всем, обязательно если Ваш пробег в год 10 000 — 12 000км два раза в год, весной и осенью проверяйте зазор в свечах! Нет гарантии что хотябы один раз за этот период Вы не заправились бурдой

И если на то пошло, никому не советую покупать Bosch Double Platinum. Ресурс у них некудышний :( Пустая трата денег. Лушче купить чуть дороже но 200% оригинал NGK Mobis (уверен 60 000км они пройдут)

И маленький ликбез: silzkr6b10e (ирридьевые свечи) читаем свечку 6 — калильное число и 10 — межэлектродный зазор = 1,0мм зазор у NGK

LZKR6B10E — свеча обычная (никелевый электрод)
108.KIA RIO III (NEW 2012): Свечи NGK Mobis и Bosch Double Platinum, почему за ними нужно следить? Расход. Часть №2

Спасибо огромное, что зашли и прочли мою статью!
KIA RIO продолжает свое шествие! Огромнишей удачи и пока! Обращайтесь :)