38.Ford Fusion (America) SE 1,5T EcoBoost: Замена датчика коленвала и фишки коленвала

Добрый день!
Эх было дело летом… на приключался! И врагу не пожелаешь. В общем был в 840 км от дома.
День отдыха. День, как день. Утро, как утро. Сел, завел, выехал и тут что-то машину стопорнуло, все отрубилось — выскочил ключик, машина не заводится. По результатам приключение под капотом был обнаружен кот. Ему вот хорошо, выбежал и побежал, а я остался с выломаной фишкой коленвала и самим датчиком коленвала, АККП в режиме сервиса и соскочившим ремнем со шкива кленвала.

Вы даже не можете представить мое разочарование и ступор, я реально в таком ауте был. СТО рядом нет, запчастей нет, особо инструмента нет, буксировочного крюка нет. Эвакуатор до Киева 18 000 грн — 20 000 грн, просто роскошь. До ближайшего населенного пункта 20 км… Манипулятора тоже нет.
Здраво и ясно поразмыслив, сделал следующие вещи: снял правое колесо, до фишки добрался запросто. Так как в фишке были 3 контакта которые остались без изоляции (слава Богу, что контакты остались), каждый из контактов (это отдельный проводок) заизолировал тонким слоем. Следующим шагом, залил аэрозолью супер клеем и втыкул в датчик коленвала, повторно залив клеем. Все схватилось очень быстро. Ах да, еще в этой всей катавасия, из-за хвоста моего "друга" спал ремень. Ремень ходит по шкиву коленвала, кондиционеру и охлаждению. Так как натяжной ролик подвижный, регулируется, подал его вперед с помошью трещотки и одел без проблем.

Кроме того, коробка перевелась в сервис режим и на любой передаче была, как на "нейтрале" 0_о. Слава Богу, что со мной был кабель ELM 327, но пришлось искать laptop и forscan, увы это как оказалось непросто. На все ушло чуть больше 2 дней и куча нервов.

И каким же было мое облегчение, когда я сбросил ошибки, и машина завелась!
По прибытию домой купил новый OEM датчик коленвала (MOTORCRAFT) арт. DY1196 так как старый не смог очистить от суперклея и купил кусок новой OEM проводки (MOTORCRAFT) арт. WPT1345.

Жаль, что американские конструкторы расположили датчик коленвала очень близко к шкиву коленвала, минус в том, что когда ремень крутится по часовой стрелке все тянет к датчику коленвала который ничем не защищен.
Сам процес замены не сложный, датчик коленвала на 2 болтиках — выкрутил и вкрутил. Проводку спаял сам, в комплекте были все прибомпасы, паяльник под рукой. Длину оставил строго по заводу какой и была. Все получилось красиво.
Датчик коленвала и кусок проводки получились дороговато, доставка была с ROCKAUTO (США).
Благодарю за помощь: Amoks, andreymelitopol, Iulian34

Спасибо огромное, что зашли и прочли мою статью!
Ford Fusion (America) продолжает свое шествие!
Огромнейшей Вам удачи не попадайте в такие передряги и пока!
Подписывайтесь! Будет много интересного! :)