Могли б ще попрацювати, але лікар сказав в морг))

Отже, при черговому огляді подивився на задні гальмівні колодки, і на всяк випадок вирішив прикупити, аби були в наявності🤗Пробіг 40К,  всі гальма рідні.  Як завжди, вибір стоїть з оригіналу подорожче, або аналогу подешевше, і як же так перехитрити систему, аби зберегти максимально заводський стан і не переплатити 🤔 - правильно, знайти виробника  оригіналу, але без напису Honda, а хто ж у нас робить ці колодки?.. Трошки Гуглу і готово:

• Honda 43022-TVA-A51 - ориг
•  ATE 13.0460-7352.2  - оригінальний аналог)

  

  
  

  

  
  

відповідність до оригіналу 99% , мінус 1% то та пластина на зовнішній стороні внутрішньої колодки, під пази гальмівного поршня, прикольна штука,  але думаю без неї можна прожити. 

Так от, вирішив я просто обслужити гальмівні механізми сзаду, зняв колеса, скобу супорта ( до речі вам знадобиться для цього зірка або біток на 7). Дістав колодки, почав чистити супорт, направляючи колодок, потім все промив спреєм

Змастив направляючи колодок

і тут… тут мені не захотілося ставити старі колодки😀, хоча там залишок ще ого-го, з моєю їздою на рік точно б вистачило

А отже нові колодки залітають у супорт)

Закрутив поршень, поставив скобу, дивлюсь на ступицю (маточину) - бачу щось не то🤔:

А що? Правильно - іржа там зайва, і тут на такі випадки є дрелька і насадки, 15 хвилин і готово:

і посадкове ступиці на диску:

Тепер все так як треба, їдемо далі.