Естери що це за хрінь?.. Планова заміна мастила 42000км!..

Щодо естерів - все просто. Їх задача не давати оливі стікати з пар тертя і переходити в газоподібний стан (масляна пара). Штука дуже крута. В спорті вона цінується через свою термостабільність і властивість притягуватись до пар тертя за рахунок полярності, що дуже позитивно як в дрифті так і в тайм-атаках, бо як відомо в швидкісних проходженнях поворотів в піддоні мастило йде під дією центробіжної сили - в протилежний від повороту бік. А це масляне голодування.Плюс також і для використання в зимовий період. Зранку, під час холодного запуску двигуна, мастило буде залишатись на парах тертя👍Але є й мінуси в естерів. Естери це в першу чергу кислоти (або їх похідні). А чим більше кислотне число в мастилі - тим швидше воно спрацьовується. Тому термін експлуатації олив з естерами менший за звичайний гідрокрек і ПАО

Eminence_Grise, Щось мені підказувало що це крута штука!! :)Фізико-хімічні властивостіКлас в`язкості, SAE J 300: 5W-30Щільність за умови 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,844 г/см3В`язкость за умови 40°C (104°F), ASTM D445: 64,2 мм2/сВ`язкість за умови 100°C (212°F), ASTM D445: 10,8 мм2/сТемпература застигання, ASTM D97: -45°C / -49.0 °FТемпература спалаху, ASTM D92: 248°C / 478.0 °FHTHS в`язкість за умови 150°C, ASTM D4741:3.2 мПа*сІндекс в`язкості, ASTM D2270:160.0Сульфатна зола, ASTM D874: 0.84% масиЛужне число, ASTM D2896: 7,9 мг KOH/г

NY, але завіряю Вас, окрім мотиля є ще дуже багато крутих якісніших брендів👌

Eminence_Grise, Я вам вірю! Точніше і сам знаю.. :) Але в мене є можливість брати у офіційного імпортера по приємній ціні МОТЮЛЬ.. Тому у мене у двигуні МОТЮЛЬ.. :)

NY, вибір Ваш))Головне - не затягувати із інтервалами заміни👌👌

Eminence_Grise, 7-8000км зазвичай міняю мастило..

NY, норм. Головне щоб не більше.Київ з пробками це зло для оливи)

Eminence_Grise, В мене середня швидкість 28км я рідко в пробках стою, тому 7000км виходить десь 250 мото/годин. 8000 це 285 мото/годин, цей поріг не перекатую.. :)

NY, о, бачу обізнану людину, приємно)Ні цвяха ні жезла🤝

Eminence_Grise, Та є трохи.. Навзаєм! Іноді ще користуюсь по спаленому бензину 10літрів на 100 км мій розхід зараз. 8000км / 100 * 10л = 800літрів палива.. Спалив 800 літрів замінив мастило.. :)

NY, я занадто над мотогодинами не морочусь, в силу середовища проживання. Пробок нуль, на роботу 40км траси ну і плюс мастило із дуже гарним хімскладом в т.ч. ПАО+естери.7500 проїхав - замінив оливу і всі фільтриПлюс кожну 3 заміну, для профілактики, довгограючу промивку wynns і очисник форсунок.

Eminence_Grise, На сучасних мастилах не бачу особливого сенсу використовувати промивки до пробігу 100000 км. Особливо якщо мастило використовується одного бренду і однієї вʼязкості.

NY, ну, в мене далеко не 100к км😅😅😅

Eminence_Grise, В мене поки тільки 40000 :)

NY, так я ж Вам не рекомендував промивки лити))))Я за себе сказав)

Цікава інформація.А ваш майстер знайомий з добавкою Politron MTC? Може щось експертно сказати?

Mykhailo_Dnipro,Politron MTC Не знайшов по цій речовині ніякої нормальної інформації, тільки загальні фрази що краще не буває.. Можна змішувати з усім з чим заманеться. Надає мастилу прям нереальні властивості, збільшує до 3 разів інтервал заміни. Я не вірю в такі казки!! Що таке гарне мастило, це як Смачний пиріг! Всі інгредієнти збалансовані і надають мастилу вкладені виробником властивості. Якщо в пиріг додати сіль наприклад більше ніж треба, то пиріг бистріше за все буде зіпсований (не смачний) так і мастило.. Якщо в мастило додавати якісь присадки в кращому випадку вони нічого не змінять (це мало вірогідно), в гіршому випадку зіпсують заложені виробником характеристики.. Моя думка не претендує на істину. Але є дослідження які експерементальним шляхом доказують, що не варто додавати до мастила щось іньшіх виробників.. Рецепти різних мастил сильно відрізняються по хімічному складу, як можна зробити домішок який буде однаково добре працювати з усіма мастилами? Щось вийшло забагато букаф.. :)

NY, я так само не вмію писати коротко 😂.Дякую за вашу думку. Запитаю якось на своїй СТО...В мене є досвід з використання присадок в пальне для прочистки паливної і пропалу сажового.З однією з них закінчилось заміною мідних прокладок під форсунками, бо бруд розкоксувався. 😁

Катаюсь на 5W40, цій олії.Описати можна багато, все пізнається порівняно, скажу коротко одні +++++Через 500км буде чергова заміна масла - звичайно ж на естерове.Для розуміння:https://vimana.com.ua/estery-v-motornykh-maslakh/

Ну гидрокряк эт нефть и ее переработка , а эсетры это рапс или кокос , так называемое растительное масло . Интересненько почитать при эксплуатации как будет 🔥🤝

SnowgOons_, Та самому цікаво як воно буде! Перше знайомство відбулося доволі позитивне.. :)

NY, ну по свойствам оно лучше ПАО только в поляризации , а это вязкость , сильная пленка , ну и отличные растворные свойства отложений.)))

SnowgOons_, Цікаво було спробувати Естерове мастило... а тут ще така ціна не велика.

NY, почему бы и нет )