Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Не минуло і 2000 тис км, як позаду щось почало доволі жваво підстукувати, заїхали на яму, усе оглянули, наче все ок. Тай не так багато часу пройшло з того моменту як замінили пружини Тай за одно сайленблоки задніх ричагів. Усе добре зваживши та обміркувавши, було вирішено зняти заднє колесо та перевірити в якому стані задні стійки.
Знявши колесо візуально все супер, ціле добре прикручене і жодних люфтів немає.
Знімаю я стійку з верхнього кріплення (два гвинти на 13) і тут опа, сюрприз. Верхня опора амортизатора, своє вже відїздила.
Не приємний сюрприз чесно кажучи. В інтернеті нова 700+, за б/у просять 400 але стан її теж під питанням.
Сходив до знайомого в магазин знайшли на постачальнику за 270. Ціна норм, якість хз...ну але 270 це не 700. Думаю замовлю спробую а там гляну. Кому цікаво фото з номером нище.
Номер опори заднього амортизатора
Узяв одразу дві штуки, з думкою про те що друга сторона своє вже віджила ііі...добре що взяв, ситуація була ще гірша)
Думав замінити не знімаючи їх...але тут не так то було підлізти ще можна але відкрутити зовсім ніяк.
Вирішив зняти стійку повністю. Один болт знизу, який ще в житі ніхто не відкручував, та щей на фіксаторі різьби. Пробавився з ним не одну годину)
Знявши стійку постало питання як зняти опору, прикручена лише одною гайкою на 13. Але як завжди не все так просто, крутиш гайку крутиться стійка, за штока не зажмеш щоб не пошкодити.
Згідно з інструкції зверху стійка фіксується ключем DD4, і тоді відкручується гайка. Ну але блін, купуй ключа невідомо де, невідомо за скільки не вихід. Візуально верх штока просто прямокутник, пробував зафіксувати звичайним рожковим ключем, але один номер не підходить.
Подумав, тай знайшов кусок металевої пластини, взяв болгарку і з торзя зробив пропил на ширину місця для фіксації штока)
Усе саморобний ключ готовий, зафіксував його, і відкрутивши гайку замінив опору.
