Встановлення СПРАВЖНІХ датчиків тиску в колеса

Хелов, народ! Сьогодні ми з вами будемо ставити справжні датчики тиску в колеса. Начну мабуть з тої ж самої інформації, яку писав ще коли таку штуку на пасата ставив - є люди, які вважають що на американському тігуані з заводу стоять справжні датчики тиску. Я дійсно не розумію звідти такі думки, але... Ну блін, ну як так то? На тігі з заводу стоять так називаємі непрямі датчики тиску - все через АБС працює. АБС контролює швидкість обертання колес, і коли замічає що якесь колесо начинає крутитись швидше чим інші, то це значить що? Вірно, воно спустило, зменчилось в радіусі і відповідно начало робити більше обертів чим інші. Тому АБС і робить висновок що колесо спустило, ну і повідомляє про це вас. В принципі все здається дуже надійним, і начебто датчики тиску при такому рішенні і нафіг не здались. Але. Завжи є "але". Ну як же без але то?) В такому рішенні є недоліки. Наприклад при похолоданні в усіх колесах падає тиск з 2,2 атмосфери до 1,7-1,8. Непорядок? Звісно. Але АБС підвоху не замітить, так як колеса з однією швидкістю крутяться. Ну і саме головне - на наших дорогах часто і інші підвохи стаються - наприклад ми їдемо по паршивій дорозі, праві колеса їдуть по більш менш нормальній дорозі (по узбіччю звісно ж :), а друга сторона їде по асфальту, який брижами пішов, тобто то горбик то ямка. В результаті ліві колеса крутяться швидше чим праві. І що в результаті? Звісно, АБС такий - аааа, колеса спустили! Але навіть при всих недоліках, як не крути, таке рішення набагато краще чим нічого.

Ну, власне, хвилинка цікавої інформації закінчилась, пора прийматись за діло.

Маємо ось таку антенку і комплект датчиків з першого фото (взагалі то їх у мене 8 - ще комплект в зимій резині стоїть, але весь комплект я не сфоткав). Датчики тиску взяв універсальні програмовані аутел. Якщо хтось не в курсі - колись оригінальні датчики для вагу також аутел виготовляв. Хто там зараз їх робить я не в курсі. Працюють вони класно, давно користуюсь, якістю дуже задоволений.

Комплект зібрали, пора на авто ставити. По заводу антена стоїть з правої сторони під бампером. Там її я і планував поставити.

Заліз я значить такий під бампер, намагаюсь поставити, ааа... ніфіга - отвори для кріплення кронштейну є, а ось підсилювач заднього бамперу не такий як в Європі, і він не дає поставити кронштейн. Взагалі без варіантів. Стало зрозуміло що потрібно шукати інше місце для установки. Знайшов. Про це пізніше. Пора братись за проводку)

Взагалі підключення антени RDKS дуже просте - нам потрібно всього 4 дроти - два дроти живлення і два каншини. Каншина потрібна CAN Extended. Її легше всього взяти в жгуті дротів, які ідуть до радарів сліпих зон, які проходять буквально в 10 сантиметрах. Я, до речі, так і зробив. Точка маси є над аркою заднього правого колеса, а живлення я протягнув до блоку запобіжників.

Підключаюсь до каншини. Добавив роз'єм. Практично завод) До речі я на фото звернув увагу на заводський герметик - таке враження що там іржа 10-літня :)

Ну а тепер розповім про місце, де я вирішив антену поставити: стояти вона буде в багажнику, практично на зворотньому боці того місця, де вона стоїть по заводу. Кріпитись буде слідуючим чином - кронштейн від пасату приклеєний на двохсторонній скотч, ну а антена вже ставиться в сам кронштейн. Власне ось:

Кронштейн на свому новому місці і виведений дріт для підключення.

А ось і антена. Як на мене - таке рішення виглядає зовсім непогано. Працює все взагалі чудово (підключав ще в 2021 році), ну і не відвалилось воно ще. Там йому нічого не заважає, да і вона не заважає нічому.

Калюжа знизу то віск, який по багажнику розмазаний, або щось подібне до нього.

Ще одне - антена повинна бути плюс мінус саме в цьому місці. Потрібно це для того, щоб антена розуміла сигнали від датчиків в колесах, щоб правильно розуміти де яке колесо по потужності сигналу в залежності від відстані до колес:

• максимальна потужність - сигнал від заднього правого колеса;
• слабший сигнал від заднього лівого колеса;
• Ще слабший від переднього правого;
• Максимально слабкий від переднього лівого.

Якщо антену розмістити злівої сторони авто, то антена переплутає ліві колеса з правими. Ось така проста, і при цьому досить надійна система.

Ідемо далі - кодуємо TMPS на авто, відключаємо непрямий контоль, прописуємо повноцінний, і вирушаємо на шиномонтажку.

До речі, дисочки Luxor, з пасату)

Ну і готовий результат виглядає якось так:

Вирішив ще невеликий підсумок підбити - справжні датчики тиску дуже класна штука, дуже зручно. Раніше перед тим як в авто сісти я завжди робив круг і пинав колеса. Зараз я просто оглядаю авто чи все на місці і все ціле. Ну і плюс в дорозі це дуже класна штука, нема страху що якесь колесо спустило сильно, а то і всі. Одним словом невеличкий плюсик до безпеки водіння.

Ще одне - датчики тиску мають ще і датчики температури всередині, і цю інформацію вони передають автомобілю, її можливо прочитати будь яким маломальським нормальним діагностичним приладом, але для водія ця інформація нігде не виводиться, що дуже дивно. Хоча інформація і дуже корисна. Спитаєте навіщо знати температуру в колесах? Давним давно я їздив з китайськими датчиками, а вони текмпературу показують. І ось такий датчик допоміг побачити те, що в мене колодка підклинила - одне колесо до 80 градусів розігрілось.