Установка НАСТОЯЩИХ датчиков давления шин

Хей пиплы! Наконец то дошли руки написать о просто офигенной доработке, которую я сделал где-то с пол года назад. И сейчас я уже не представляю как можно ездить без таких удобств.
Готов поспорить что у некоторых возникнет вопрос — что ты вообще такое несешь? У всех пассатов с завода стоят датчики давления. Ну естестна) Конечно стоят) Правда не у всех) И вообще не у американцев) Доказать?

У вас ниппель такой? Сорян) Это обычная резинка без датчика. А меню на приборке как на фотке выше есть? Увы и ах.
Как бы это было не смешно, но многие реально считают что у них стоят датчики давления. В чем фишка — у пассатов (и во многих других вагах) настроен косвенный контроль давления от АБС — если какое-то колесо начинает крутиться быстрее, то автоматика делает вывод — у колеса уменьшился радиус, и соответственно с ним что-то не то. И как-бы все, вот и весь контроль. К сожалению на наших дорогах (на которых одно колесо может ехать по ровной дороге, а второе то в горку то в ямку, и соответственно второе делает больше оборотов нежели первое) косвенный контроль работает некорректно, он то видит проблему в нормальном колесе, то не замечает если оно уже спустило. Короче говоря такой себе вариантик…
Что-же делать? Спросите вы. А я вам отвечу — вы обратились по адресу, сейчас я вам в картинках покажу как убить пол дня времени непойми на что)
Итак, самое первое нам нужно что? Нет, не отказаться от этой безумной затеи. Нам нужны датчики давления) Взял я такие же как I-vital (подробнее здесь). Так как я жадный, контроллер для программирования датчиков я не покупал (жаба, она такая, даааа), но кодировать то их как-то надо… Обратился за помощью к упомянутому выше I-vital, за что ему большое спасибо!
Итак, датчики на руках, осталось их на авто поставить. Я к авто, а там…

Ставим эти пресловутые датчики в мои любимые катки, на которые я смотреть больше не могу)

Ну вот и ладушки! Осталась самая малость — поставить антенну. Установочный комплект выглядит вот так:

На пассаты американцы датчики давления никогда не ставились, по этому кронштейна под них нет. I-vital подогнал мне кронштейн от пассата Б7 (от настоящего Б7, а не от того, которого многие "знатоки" Б7 называют). он конечно не подходит, но кое что с ним сделать можно. Я отрезал лишнее, с обратной стороны наклеил двусторонний скотч, и… у меня универсальный кронштейн, который вцепить можно куда угодно)

Кстати, антенна RDKS собственной персоной.

Правда она немножко под MQB, но я это поправил правильной прошивкой и параметрией.
И что у нас дальше? А, вспомнил, дальше провода тянуть. Самое, блин, "веселое" в этом мероприятии… Хошь — не хошь, а надо. Разбираю немножко багажник, чтобы ничего не мешало.

Разбросал салон, и начал протягивать провода.

Дальше нужно подключиться к гейтвею, а именно — к шине can-ext. Кстати, этой шины с завода нет, нужно гейтвей менять. Будет она только в пассатах 2016+ года, у которых стоит дистроник и/или side assist. Я же гейт заменил эдак года полтора назад, если не больше. Собственно, подключаюсь к гейту:

Подключаю питание в колодку с предохранителями:

Питание нужно брать от 30 клеммы. Пред повесил толи тройку толи пятерку. За давностью времени уже и не вспомню.
Немного перепиновал разъем, и… влепил антенну над задним левым колесом.

Осталась самая малость — нужно проехать чтобы антенна поймала датчики в колесах. Метров через 200 глянул на приборку — есть контакт. Датчики антенна успешно поймала.

Как-бы все. Финита ля комедия. Функция очень классная и удобная. система замечает потерю давления, если оно просело на 0,1 бар, а не тогда, когда ты уже диском по асфальту едешь. Маст хев как по мне.
Всем бобра.