Висновки, ТО частина 1

Після не великого пробігу в пару тисяч, вже можу зробити висновок по пассату. Автомобіль технічно +- норм стані. Є роботи по кузовні, але двигун і коробка їздити будуть. По двигуну трішки хаває мастило, треба робити турбу бо масло після неї в пайпах. Тому продовжуємо.

В цьому записі опишу частину ТО котру зробив, а саме, розбирав весь впуск, виконував чистку клапанів, замінив термостат, масло відділювач, ремкомплекти форсунок. 

Все розбирається досить просто при наявності відповідного інструменту, але в мене був нюанс із не можливістю відкрутити досельну заслонку із впуску, так як отвори в дроселі під гвинти почали окислюватись і я не зміг відкрутити 2 гвинти. Довелось висверлювати і в результаті похерив дросель. Тому купив інший дросель від такого ж пасата. 
Кілька фоток що було куплено та і самого процесу:

трубки вкг: 

Процесс заміни ремкомплекту форсунок

для заміни тефлонових кілець на форсунці треба наступний набір:

Звісно, в мене його не було, тому я взяв конусний ковпачок від ручки😁

він по діаметру трохи ширший за форсунку:

Далі варварським методом знімається старе кільце:

Тут є нюанс в тому щоб не сильно розтягнути кільце, бо при його обжимі, воно буде налазити на форсунку вище.

на фото вище якраз такий натяг як треба.

Тепер треба стягнути кільце, і як це зробити🤔, правильно, запхати його в голову на його посадкове місце:

Звісно, без масла нікуди. В голові консна посадка, тому все зжимає чудово. От якщо сильно розтягнути кільце, то воно пролазить на форсунку вище і це не добре((

Результат:

Готово!

Далі чистка впуска:

Чистку робив за допомогою карб клінера від Манол, купив 3 балони, їх вистачило на все. Також видував компресором все ну і без щіточок - ніяк.

Далі йде термостат. Температуру він тримав норм, але він підтікав. Із місця пайки, вирішив його також замінити. Старий був 2012 року із затертим номером vw

Новий - 22 року - оригінал!

Теж брав оріг.

Це все по першій частині. Зараз авто їздить. Вже 1к накатав після цього ТО. Все чудово.

на початку були пропуски по 2гому циліндру на холодний даигун, але вони були і до ТО. Трохи покатався і тепер пропусків нема. Авто їздить.

наступне ТО - Реставрація турби.

Також замінив переднє ліве крило. Вдалось знайти в колір в чудовому стані і тепер менше гнилі😂

Трохи фото:

Далі буде.