Збірка_133. ЕТК_11_Двигун. Силовий агрегат

Збірка_133. ЕТК_11_Двигун. Силовий агрегат

Отже, починаю наступний сезон серіалу! :)

Двигун

Незадовго до того, як розібрати машину на реставрацію, я повністю відремонтував двигун. Він в доброму стані, і ніяких нарікань на його роботу не було. Саме тому, повністю розбирати його я не збираюсь. Будуть проведені суто "косметичні" роботи - чистка, мийка, фарбування та збірка, відповідно до каталогу ETK.
Силовий агрегат

Хоч двигун в доброму стані, але зовнішній вигляд у нього не дуже красивий. :)

20240412-203854.jpg

20240412-203907.jpg

20240412-203926.jpg

Перш за все, зняв КПП - про це будуть окремі записи. Потім мийка, чистка та фарбування. Фарбувати вирішив термостійкою фарбою - маю надію, що вона буде триматися краще, ніж звичайна фарба з попереднього ремонту. Також буду використовувати алюмінієву та цинкову фарби.

20240429-092129.jpg

Після очистки стало добре видно всі номери та маркування. Все відповідає для моделі BMW 325i.

20240429-141651.jpg

В тому числі і номер двигуна. До речі, з ним була цікава історія ще при купівлі машини. При оформленні документів експерт дуже довго шукав номер двигуна, щось там чистив, витирав, заглядав... але так і не знайшов. І в решті решт, зробив запис - "номер двигуна знищено корозією"! :)
 Воно й не дивно, - бо шукав він його на великій верхній площадці, а не внизу! ))) Почистивши нижню маленьку площадку, я, нарешті, тільки зараз узнав номер свого двигуна! :)

20240429-141503.jpg

Як бачите, номер якийсь не звичний. Номери в такому форматі я знайшов тільки на фото американських E30. Дивно. На європейських машинах, зазвичай, номер двигуна вказаний в такому форматі:
256E
25 - 2,5 літра
6 - 6 циліндрів
E - інжектор

У мене ж просто вказано - 325і, та якісь цифри. Якщо хтось знає, що значать ці цифри - буду вдячний за інформацію.

Трохи похвалюся абсолютно цілим піддоном! :)
 Це після багатьох років їзди по наших "чудових" дорогах на жорсткій статичній підвісці із заниженням -60...80 мм і без додаткового захисту мотора! ;)

20240429-141706.jpg

Піддон та головку блоку циліндрів я вирішив не фарбувати, а просто добре вимив та механічно почистив щіткою.

Механічна чистка блока двигуна.

20240429-141730.jpg

Декілька разів оброблено перетворювачем ржавчини. Мийка та обезжирювання розчинником.

20240501-120650.jpg

Фарбування в два шари чорною термостійкою фарбою, з гарячою просушкою.

20240501-134801.jpg

Колір цікавий, але занадто матовий - схоже на грунтівку. Тому, поверх ще шар термостійкого прозорого лаку, з гарячою просушкою.

20240501-151134.jpg

Все те ж саме і з іншого боку.

20240503-133200.jpg

20240508-145706.jpg

20240508-161316.jpg

20240508-193351.jpg

Шестерні також почищені та пофарбовані цинковою фарбою, алюмінієва кришка - алюмінієвою фарбою. Як я вже сказав, розбирати їх не бачу сенсу - всі прокладки та сальники були замінені при ремонті двигуна.

20240513-162058.jpg

Маховик почищений механічно щіткою.

20240513-162108.jpg

А клапанна кришка поки що не пофарбована.

20240513-162116.jpg

Я ще не вирішив, залишати її чорною, чи фарбувати в сріблястий колір, чи взагалі, ставити іншу кришку, не фарбовану. А може пофарбувати в колір кузова? як думаєте?  ;) В будь-якому разі, фарбувати її буду мабуть порошковою фарбою разом із впускним колектором - тоді й з кольором буду вирішувати.

20240513-162125.jpg

20240513-162136.jpg

20240513-162148.jpg

Виглядає гарно, як на мене. 

20240513-162157.jpg

20240513-162207.jpg

20240513-162223.jpg

Більшість деталей також вже готові до збірки. Залишилось купити де що з дрібниць - прокладки, гумові кільця, шайби.

20240516-204459.jpg

Навісні агрегати також практично повністю готові.
Наступного разу напишу про збірку.