Mercedes-Benz W123 (" Retro-Караван ")

38. Двигун - пихун і ланцюг

Я їжджу на Mercedes-Benz W123
Харків, Україна

Доброго всім дня, пані та панове!

Давно мене тут не було, та і якось писати не було бажання та і натхнення якось не приходило)



Трошки було робіт двигуну, бо не подобалось як він працює. Наче і нормально, а наче і ні. Хтось мені казав, що то нормальна робота і архаїка 5-ти котлових моторів, але все одно мені не подобався трошки металевий стукіт, чи навіть шоркіт, чи може шелест, короче щось було не те. Також ще додалось до неприємного, що почала зникати тяга на прогрітому двигуні, на холодну - рівна гарна робота і тяга добра.

Подумали і вирішили, що це може бути ланцюг ГРМ, бо і дивний стукіт і зникнення тяги відбувалося при нагріві. Попитавши в знайомо механіка, чи може так бути, що ланцюг розтягується при нагріванні мотора, він мені нагадав, що в мене він і так трошки розтягнутий був, та і взагалі все може бути, бо невідомо хто туди лазив і що робив.

Думав ще поміняти і натягувач, але мені сказали, що то неможливо, без розбору мотора, тому вирішено було міняти ланцюг і верхній заспокоювач.


Ланцюг ГРМ

Заїхав до знайомого, він поміняв все і ще сказав, що ті хто ставили до нього ланцюг якраз відломили частину верхнього заспокоювача, який був на заміну. То і добре, він є і його шукати не треба.

Також до цього ще попросили відрегулювати клапана, на всяк випадок, і як виявилось, 2 були зажаті, добре що залізли. А ще я потім почитав і зрозумів, що то був саме той час, коли їх потрібно регулювати, бо по книжці з ремонту, це потрібно робити кожні 10 тис. кілометрів.

Після всіх процедур тестовий виїзд показав, що все добре і проблеми більше немає.

Також потім ще довго шукали кутовий перехід для відводу картерних газів. В продажу у знайомих не було, а магазини гнули ціни за кутовий перехід, наче він із золота.


Кутовий перехід


З плином часу знайшли, замовили і поставили, тепер там немає мною зробленого кута, який трошки натирав капот.

Вигляд на рідному місці


Може ще комусь треба буде, на фото є номер запчастини.

Поки на цьому все, всім гарного дня або ж ночі і зустрінемося ще на просторах інтернету!

Опубліковано: 22 травня 21:55
6 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW 3 series (E21)
Нагадав як я недавно поліз на своїй до грм, і мене ьам зустрили 8 з 8 зажатих клапанів і зміщений розподільчий вал відносно колінчатого.
23 травня 13:02
Я їжджу на Mercedes-Benz W123
froggrof, ну і таке буває, добре що заліз розібрався)
23 травня 13:42
Я їжджу на BMW 3 series (E21)
MihailX21, там проблема більш комплексна була, бо і карб грав мозок, але після ремонту з'явилась динаміка і найголовніше це те що машина перестала глохнути сама по собі при їзді на малій швидкості.
23 травня 13:52
Я їжджу на Mercedes-Benz W123
froggrof, ну так старі авто люблять любов і ласку, догляд і змазку) і інколи власника))
23 травня 14:31
як все? а результат?) краще стало чи не в ланцюгу\клапанах була проблема?
23 травня 08:18
Я їжджу на Mercedes-Benz W123
NeKoder, та наче написав, що все добре
Стукіт пішов у минуле і тяга перестала пропадати на гарячому двигуні)
Може той стукіт був і через відломану частину заспокоювач, а може і через ланцюг розтягнутий)
Після того вже мерс пробіг десь 2.5 тис, поки проблема не повернулася)

23 травня 10:37