38. Двигун - пихун і ланцюг

Доброго всім дня, пані та панове!

Давно мене тут не було, та і якось писати не було бажання та і натхнення якось не приходило)

Трошки було робіт двигуну, бо не подобалось як він працює. Наче і нормально, а наче і ні. Хтось мені казав, що то нормальна робота і архаїка 5-ти котлових моторів, але все одно мені не подобався трошки металевий стукіт, чи навіть шоркіт, чи може шелест, короче щось було не те. Також ще додалось до неприємного, що почала зникати тяга на прогрітому двигуні, на холодну - рівна гарна робота і тяга добра.

Подумали і вирішили, що це може бути ланцюг ГРМ, бо і дивний стукіт і зникнення тяги відбувалося при нагріві. Попитавши в знайомо механіка, чи може так бути, що ланцюг розтягується при нагріванні мотора, він мені нагадав, що в мене він і так трошки розтягнутий був, та і взагалі все може бути, бо невідомо хто туди лазив і що робив.

Думав ще поміняти і натягувач, але мені сказали, що то неможливо, без розбору мотора, тому вирішено було міняти ланцюг і верхній заспокоювач.

Заїхав до знайомого, він поміняв все і ще сказав, що ті хто ставили до нього ланцюг якраз відломили частину верхнього заспокоювача, який був на заміну. То і добре, він є і його шукати не треба.

Також до цього ще попросили відрегулювати клапана, на всяк випадок, і як виявилось, 2 були зажаті, добре що залізли. А ще я потім почитав і зрозумів, що то був саме той час, коли їх потрібно регулювати, бо по книжці з ремонту, це потрібно робити кожні 10 тис. кілометрів.

Після всіх процедур тестовий виїзд показав, що все добре і проблеми більше немає.

Також потім ще довго шукали кутовий перехід для відводу картерних газів. В продажу у знайомих не було, а магазини гнули ціни за кутовий перехід, наче він із золота.

З плином часу знайшли, замовили і поставили, тепер там немає мною зробленого кута, який трошки натирав капот.

Може ще комусь треба буде, на фото є номер запчастини.

Поки на цьому все, всім гарного дня або ж ночі і зустрінемося ще на просторах інтернету!