Ревізія передньої підвіски

В старій балці вже є значний люфт нижніх важелів у втулках, що спричиняє стук у деяких випадках.

Прийнято рішення зібрати нову, з деякими допрацюваннями:

• втулки важелів з поліаміду;
• заміна рідних сальників важелів на уніфіковані (і більш якісні)

Роботи по перевтулюванні балки були віддані на аутсорс, а ось корпуси для сальників вже робились самостійно. Доречі, це допрацювання мені порадив зробити колишній працівник ЗАЗу, який працював на заводі ще у часи випуску Запорожців, а пізніше ще займався продажем запчастин. Він слідкує за моєю машиною, тому коли дізнався що я буду ремонтувати балку - порадив зробити таке допрацювання.

Суть допраюцвання - на труби балки виготовляються і напресовуються втулки, які є корпусами куди ставляться сальники. Сальник треба обирати мінімальної ширини, так як місця між трубою і важелем не так багато.

Я зупинився на сальнику такого розміру: 38х55х7. 

В чому сенс допрацювання?

По-перше, низька якість рідних сальників - балка завжди в тій чи іншій мірі тече або потіє, особливо якщо заправляти її по мануалу - трансмісійною оливою, а не робити самостійно якийсь кисіль з литолу і трансмісійки. При цьому рідний сальник має специфічну форму, і його просто так не заміниш на інший, тому необхідно виготовляти корпуси, куди стануть звичайні сальники. Їх є великий вибір по ціні та якості, на будь-який смак і кишеню.

Друга перевага - з покращенням ущільнення з'являється можливість підвищити рівень мастила в трубах балки. По мануалу вони заправляються до середини. Думаю, це був компроміс, бо якщо заправити балку майже доверху, то з рідними сальниками вона буде текти мастилом неприпустимо жахливо навіть по міркам бюджетної автівки кінця 70х років. В той же час, вісь важеля спирається переважно на вернхю половину труби, яка перебуває у стані масляного голодання. Тепер же є можливість заповнити балку майже повністю, хіба що залишивши трохи об'єму для компенсації розширення при нагріві.

Перша примірка:

І остаточний результат:

Балка зайняла місце на машині:

Звіт по ходовим випробуванням напишу коли вони відбудуться, бо зараз машина все ще на підйомнику і проходить ревізія задньої підвіски, про яку напишу в окремому дописі.