Ford Escape (3G) (2,5 S)

Газ в авто та відгук через кілька років )

Я їжджу на Ford Escape (3G)
Київ, Україна

Давненько нічого не писав) треба наголужувати це)


ітак по газу

мотор 2.5 атмосферник і це значить що просто апріори треба ставити газ, під нього в принципі і приганялась тачка. Мотор мільйоник по надійності , конструювався ще тоді коли дійсно робили нормальні та надійні авто. Залишили свій слід і вольво і мазда там. 


Встановив газ одразу як приїхало авто в 20 році, тобто ще до отримання тех паспорту, щоб одразу вписати газ в техпаспорт і не міняти його



Ставив  у хлопців в Києві біля метро Берестейська LPG UA Шахназаров. багато знайомих ставили там, тому там і ставив.

Газові форсунки Barrakuda, редуктор Shark 1500 , блок управління Zavoli, мультиклапан Tomasetto , балон тороідальний green gas на 47 літрів

По роботі газового обладнання жодного питання, тільки ТО

Балон ставиться так щоб нормально закрилась полка багажнику, але краще підняти на 1 положення все рівно кришку. Тоді все ідеально, рівний пол. 





по розходу Газу по факту заходить десь 37-39 літрів в залежності від погоди, як і повинно бути , тобто мінус 20 відсотків від обєму балону

По кілометражу мені хватає десь на 300 км в середньому баку газу по Києву, але стараюсь їздити не по коркам, по різному звісно виходить, ну і не гоняю від світлофору до світлофору)

тобто економія по грошам в порівнянні з бензом - суттєва


Частенько бачу у хлопців вивалює чек по газу- тобто їде машина їде, а бенз не уходить ось вона і викидує чек. В мене жодного разу не було її, налаштовано все чітко і обладнання достатньо для потужності,  редуктор тут до 200л.с , на 2.5 - 167 кінячок


по регулюванню клапанів

на 2.5 нема гідрокомпенсаторів, але ті хто до мене приїждав по електриці і я питав в них як там на газпрацює, і ті хто робив процедуру регулювання клапанів казали шо в них все було ок і можно було це не робити.

тобто по факту можно їздити тисяч 100 і взагалі не задумуватись за регуліровку клапанів






Обладнання встановленно зручно, для обслуговування не треба знімати жабо та двірники (бо бачив як ставили за двиглом ... і як це обслуговувати?) також ще люблять прикрутити мізки на кришку запобіжників...знов гемор туди потім лазити


по встановленню заправочного клапану - рекомендую знизу зправа у бампері. І зручно заправникам і не видно і для обслуговування ок. 


Ціна питання 385 EUR,
Опубліковано: 22 травня 09:09
9 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Дюратек сила) теж такий на мазді, теж газ, катаюсь поки не так багато але регулювання робив клапанів, все в допусках.
1
22 травня 23:58
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
А шланги від форсунок до штуцерів не задовгі? При довгих шлангах всі переваги Баракуд нівелюються.
1
22 травня 11:38
Я їжджу на Ford Escape (3G)
el.Shurup
А шланги від форсунок до штуцерів не задовгі? При довгих шлангах всі переваги Баракуд нівелюються.
el.Shurup, ну я не газовщік, тому не підкажу, але запитаю . Як раз ось буде ТО. А які плюси більш коротких для барракуд?
22 травня 14:22
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
eugeniusz23
el.Shurup, ну я не газовщік, тому не підкажу, але запитаю . Як раз ось буде ТО. А які плюси більш коротких для барракуд?
eugeniusz23, Короткі шланги - це завжди краще, незалежно від того рейка це а-ля Валтек, чи одиночні форсунки типу Хани чи Баракуди.
В правилах установки ГБО, виробники прямо про це вказують. Але від рейки фізично не можливо зробити їх дуже короткими, тому потрібно намагатись, щоб вони були хоча б однакової довжини.
А одиночні форсунки якраз для того і створені, щоб розташовувати їх якомога ближче до врізок. І я не розумію хід думок, коли клієнтом платяться гроші за одиночки, а майстри монтують їх як рейку. Вірніше, я розумію, чому так, але озвучувати не буду ))).
Також в правилах установки ГБО вказують, що місця врізок в колектор повинні бути якомога ближче до бензинових форсунок, а кут врізки якнайбільше співпадати з кутом бензинової форсунки.
Воно то наче й дрібниці і на перший погляд ні на що не впливає. Але, як відомо, все складається з дрібниць.
2
22 травня 19:11
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
eugeniusz23
el.Shurup, ну я не газовщік, тому не підкажу, але запитаю . Як раз ось буде ТО. А які плюси більш коротких для барракуд?
eugeniusz23, На фото не видно, але шланги від форсунок до врізок по 4 см, рівні без перегинів.
22 травня 19:16
Всё по делу👍
Особенно про клапана,мне тоже говорили 20-30т и нужна регулировка,уже минимум 50т и всё в допусках проверял
2
22 травня 11:01
Сама велика проблема ГБО це руки майстра. Якщо пощастило попасти до спеціалістів, то буде діло. Яле це і так зрозуміло.
Гарна автівка.
4
22 травня 09:22