Радиатор акпп или доработка охлаждения коробки

Во время осмотра авто на сто при покупке механик сообщил мне, что пробит теплообменник и поэтому закольцованы патрубки теплообменника коробки. Он ошибся, так как был установлен плоский китайский радиатор для лучшего охлаждения, а теплообменник жив. иначе тек бы фриз. 

При замене мотора в первый раз я обратил внимание на потресканные патрубки и заменил их обычными масло-, бензо- стойкими патрубками. Делать этого не стоило, так как по дороге в Канев один из них взорвался, не выдержав давления и масло коробки в землю. Попал на масло и шнурок из Киева в город. Перепаковали на патрубки получше и с умом, но ситуация повторилась.

Итак, правильное решение ситуации, если вы хотите установить радиатор охлаждения по моему опыту и мнению: 

1) Снимаем металлические трубки от коробки, сдаем в сервис рукавов высокого давления и ставим шланг диаметром под фланец нашего будущего радиатора

2) Монтируем новый радиатор- либо на радиатор(плоский), либо как я перед кульком

3) Ставим трубки и готово

Отдельно остановлюсь на 2 пункте. Для себя я вижу 2 варианта радиаторов- универсальный китайский или подбор компактного радиатора от другого авто. Х5 не обладает большим количеством места от радиаторов к бамперу, поэтому массивное вы туда ничего не вкинете. Я покупал радиатор коробки Outlander и места ему не нашлось, просто лежал под капотом. На 210 моей жены я подсмотрел радиатор охлаждения обратки топлива, приобрел за 500 грн с кронштейнами, подрезал, подпилил и вот что вышло. На мой взгляд более чем. Често говоря- была бы система по заводу- я бы и не морочился, но быстросъемов нету, так что сделал так. Номер Мерсовского радиатора - A2104760217. 

Схожі записи