Stage 3

Вітаю вас, шановні читачі мого бортжурналу.
Розповім, як нарешті доробили stage 3. Після встановлення продуктивного інтеркулера поїхав я прошити авто до Андрія, представника motorcar tuning в Полтаві (mc-tuning.ua). Машина поїхала зовсім по-іншому, але на верхах смикалась, а після гарного насипу паливна заповітрювалася та двигун глох, завести можна було тільки побризкав аерозолем во впуск. В такому недосконалому стані на р17 колесах 0-100 вийшло 7,65сек, на р15 ковці 7,3сек.
Далі зробили діагностику тандемного насосу, насосу і баці, промивку сітки в баці, після всіх маніпуляцій повітря підсасувати перестало. Машина поїхала дуже добре, але відчувалося, що не на весь потенціал турбіни, рідні форсунки всеж таки були підношені та не давали досить пального. Далі були куплені форсунки від двигуна ARL (038130073AL), по традиції - скупий платить двічі, я купив неперевірені на стенді подешевше, а потім міняв їх з доплатою на перевірені, зняття/встановлення та пересилка звісно за мій рахунок. Спеціалісти Моторкартюнинг досить довго робили прошивку під нові форсунки, адже вони якось зовсім по іншому працюють, тому програма робилася з нуля з прорахунком вручну. Зробили дуже добре машина їде швидко, заміри поки не робив, але втискає в сидіння на всіх передачах. Можна сказати що, зараз вже повноцінний ст3 на комфортній турбіні в межах 230кс. На 2056 чи 2260 можна зробити 300кс, але низов вже не буде. Я задоволений, що в мене при спокійній їзді машина веде себе абсолютно як стандартна. Щоб піймати зацеп колеса доводиться спускати до 1,3, на стандартному тиску 2,3бара можно шліфувати три передачі на місці, тому в міському режимі стабілізацію не вимикаю. Напишу пізніше, коли будуть заміри динаміки. Дякую за увагу.