ВКГ 1.8tsi

Короче не довго я поїздив після заміни колектора 

на трасі після 4000почала тупити потім вийшов чек і ЕРС 

Зкинув катушки в другому циліндрі свічка згоріла оплавився електрод поставив стару свічу знову то саме топлю горить свічка циліндр 2

Знову скинув котушки поміняв все містами вже в думках готувався до переборки

Підключили комп по всіх циліндрах пропуски кромі 4го і 1го

Зняв колектор там все в маслі повно масла поміняв містами форсунки

ні чого не дало так само

Виходить або клапана лягли або подсос

Провірив димогенератором дим йшов лише з ВКГ но не з отвору а по кругу кришки мембрани

Вирішив поміняти ВКГ так як у колекторі повно масла було може і тому свічка горіла чому одна Хз хоч мембрана ціла але дим йшов саме з нього

на наступний день новий ВКГ був встановлений

Фірма та сама що і колектор, в підсумку стало набагато краще тому мембрана не показник там ще є два клапана 

На даний момент свічки не горять машина тягне 

Але коли їду по нерівностях і з опинюсь деколи появляється потряхування Хз може десь ще підсмоктує

Підозрюю що на вакуумній помпі так як вона почала гриміти поміняв прокладку та що до ГБЦ також розбирав зовнішня прокладка не продається але видно якщо чимось по пшиками там підтравлює повітря тому грішу на нього 

Скоріш за все там ізнос і коли машина проїжає ямки то звідти б підсмоктує повітря в мотор хоч і дим нічого не показав в цьому місці