Рік володіння: підсумки, проблеми та плани на майбутнє

Швидко минув рік як я придбав авто, став водієм і всипав в машину майже ще одну її вартість)

За рік проїхав 18 000 км, за цей час три рази замінив мастило в двигуні, весь цей час по технічці обслуговувався тільки на X-Team, хоч це і дорожче але так як я в ремонті не розумів нічого абсолютно то потрібен був сервіс якому можна довіряти і бути впевненим що все зроблять правильно.

Субарік був куплений «з під діда», машину попередній власник приганяв з Швейцарії для себе і по нашій країні вона поїздила менше року. В цілому стан був гарний і критичних проблем не було. Але тим паче,моє бажання довести все до «ідеалу» і кайфувати не знає меж)

Одразу після покупки замінив мастила (двигун, АКПП, редуктора, ГУР), комплект ГРМ з роликами і тд, при заміні ГРМ виявили що не працював один вентилятор охолодження радіатору - його замінили, ще потрібно було міняти задні аморти, я вирішив міняти одразу в зборі з пружинами, опорами, пильниками і тд щоб вже забути про них в майбутньому а так як вже полізли до ходовки то замінили ще одразу стійки, втулки, сайлентблоки.

На момент покупки горів чек і блимав круїз, діагноз - заміна лямбди, поставили оріг. На цьому в принципі можна було б і зупинитися, вважати машину обслуженою і їздити собі але не в моєму випадку)

А далі почалось: тонування, поліровка фар, кузова, заміна будь яких зламаних кліпс, заміна повторювача повороту на дзеркалі бо була невеличка тріщина і він запотівав, заміна ручки багажнику яка не ставала в вихідне положення, заміна моторчику заднього двірника, купівля нового оригінального підстаканнику бо там не було резинки для фіксації напою, заміна майже всих лампочок на лед, затертих накладок педалей, втулок трапеції двірників, водійського блоку управління склопідіймачами бо є така хвороба коли залипає водійська кнопка і це бісило, короче все що непрацювало чи працювало не так як треба або мало не естетичний вигляд «потрібно!» було міняти бо так не годиться 😀

Згодом одного дня сів акум і довелося підкурювати тому в цей же день я замінив його, бо і так в планах було до зими це зробити.

Так як кузов живий то на меті було зберегти його в такому стані і восени я зробив повний антикор у перевіренного майстра якого порадили з Київського клубу, за всі процедури довелося віддати 900$ але на мою думку краще це попередити ніж потім варити і витратити ще більше грошей, отже це питання було також закрито і душа була спокійніша.

Для профілактики по технічній частині за час володіння ще було зроблено: заміна гальмівних дисків і колодок в коло, заміна свічок, чистка форсунок, заміна паливного фільтру, чистка клапану ЕГР, чистка заслінки, заміна передніх напівосей, шарової опори.

Загалом за рік на технічне обслуговування з урахуванням запчастин було витрачено приблизно 110к грн :)

Додатково ще:

Антикор - 36к

Комплект літніх дисків + резина + гайки - 35к

Різні акси, допи - 20к

В планах:

- Замінити передні аморти в зборі щоб вже і зад і перед було все нове

- Зробити шумоізоляцію

- Замінити магнітолу і динаміки, але з магнітолою тут складно, ставити ту що іде з рамкою в центральні воздуховоди не хочу бо конкретно під цю модель авто її вигляд мені взагалі не подобається, треба шукати рамку дореста з кліматом і під 2дін а знайти важко і ціна космос за неї а без заміни голови від нових динаміків сенсу буде мало.

- Заміна лобового скла бо вже зʼявились сколи і подряпини.

- Встановлення бі-лед лінз

- Фарбування бамперів

- Встановлення розпорок кузова

- Десь через 20к буде заміна масла в коробці то потрібно буде перевірити соленоїди і загальний стан її для профілактики.

- Скоро треба буде приділити увагу рульовій рейці, відреставрувати тому що колись ще давно там було незначне підтікання.

- Почав гудіти ГУР але на сервісі сказали що «це він ще не гудить» і міняти немає сенсу але з часом думаю це питання треба буде вирішувати.

- Встановлення водійського сидіння з памʼяттю і пасажирського з регулюванням по висоті.

Багато хто такої думки що немає сенсу сипати гроші в атмо субарь, він не їде, «навіщо тобі той антикор?! два роки поїздиш вона не згниє і продаси», навіщо купувати орігінальну запчастину чи аксесуар якщо ось є китай і тд але в мене інше ставлення до машини, можливо через те що це перша, але скоріше за все тому що у сімʼї у всіх завжди було таке ставлення до автомобілів, а турбову гонку-пушку як перше авто я не розглядав бо потрібно набратися досвіду керування і потім вже навалювати. Тому гадаю все ще попереду)