Бортовой журнал Citroen C4 new 500 — 6000км

Данный бортжурнал я писал на другом ресурсе, решил и здесь опубликовать :)

Через 15 дней Роман дописал: Сегодня заменил задние брызговики. Купил универсальные, практически резиновые, TUN2, TUN1. Причина замены: через дорогу меняли трубу. Яму присыпали щебнем и грунтом. Первые дни проехал нормально, но позже земля просела. Когда проезжал услышал скрежет. Думал днищем зацепил. А оказалось пластиковыми брызговиками. Они прикреплены частично к бамперу. На форуме Ситроен прочитал, что люди чуть не оборвали задний бампер в похожей ситуации. Теперь поставил более мягкие брызговики, которые прогибаются и не повредят при этом бампер. Всем рекомендую! Цена вопроса 16у.о. + два откручены колеса + помучиться отрывая родные брызговики. Крепить легко — просто вкручивайте саморезы плотно прижимая брызговики к корпусу авто. С виду все ок! Зато пропал гемор с проездом бордюров, ям и тд. Впоследствии поставил такие же на перед. Прошел более 1000. Машинка очень радует!

Через 21 дней Роман дописал: Уже похолодало, поэтому можно оценить работу печи. Утром было +4. Сел в машину, вкл. подогрев сидений, выставил +24 на климате. Через 5-7 минут уже было тепло … Затраты топлива. Сейчас по Киеву стало больше тянучек. За 50км чисто город (светофоры, тянучки, подъемы) расход 10,3 л 1,6 механика. Ср. ск. 22км/год. Маршрут практически без прямых участков.

Через 21 дней Роман дописал: Сегодня накатал еще +40 км по более скоростным участкам Киева. Сейчас расход 9,5 л при ср.ск. 23км/год. Так что все ок, машина экономная. Просто все зависит от маршрута, пробок и тд

Через 1 мес. и 5 дней Роман дописал: Прошел больше 2000км. Где-то на 1950-2000км машина стала реально живее набирать скорость. Такое ощущение что прибавилось + 20 лошадок. Думаю до пробега 2000км комп глушит движок, чтобы нормально притерся. С4 на механике не "овощ". Проверено!

Где то в ноябре 2011 попал в неприятное ДТП. Повреждения незначительны

Видео с регистратора здесь:

Через 3 мес. и 10 дней Роман дописал: Накатано почти 5000км. Машинка ни разу не подвела. Все работает как "часики"! Сверчков еще не замечал. Разгонял до 160-ти, идет как по рельсам и без напряга. Дорогу держит на отлично! А так обычно катаюсь 100-110. Моментальный расход при скорости 90 — 5,3 л, 100 — 5,8 л; 110 — 6,1 л. Средний расход по борт. компу за 5000км составил 8,8 л при ср. ск. 32км/год. Расчетный "по чекам" — 9,2 л. Думаю БК прибрихуе на 0,4 л, но еще перепроверю дедовским методом с заправкой полного бака. Сделал дополнительную профессиональную шумку багажника и капота — виброизоляция + шумоизол. Весной зашумлю арки, чтобы не было слышно шума колес. Все равно машина ооочень тихая. Когда стоишь в пробке — полная тишина. Несколько раз пробовал завести уже заведенную машину:) Клиренс высокий, но уже успел цепануть землю передним бампером. Ехал по грунтовке и попал в яму более глубокую чем другие. Передок у С4 длинный, поэтому им и клюнул. А так по "умным" грунтовкам едет без проблем. Багажник огромный! Влезает так много, что порой удивляешься как могло все влезть. С музыкой и USB также разобрался. На флешку 4Гб забросил около 900 треков в корень без создания папок. Теперь читает все и без проблем. Треки качал с интернет-радио Radiotracker (прога), так как некоторые обычные МП3 файлы скачанные из нета не видит

Через 4 мес. и 7 дней Роман дописали: Пройдено 6000км. Расскажу как машина себя ведет в зимнее время. На днях ударили сильные морозы. Утром температура падала до -16 "С. Заводится без проблем, — почти в пол оборота ключа. Прогревается в меру быстро. Минут через 10-15 дует теплый воздух. Коробка передач не становится тугой, только педаль сцепления немного тяжелее нажимается. Скрипы салона практически отсутствуют. Из минусов — не открывается задняя дверка. На сервисе обработали силиконовой смазки и уже третий день при сильном морозе все открывается без проблем. При наезде на ямки или бугры поскрипывает в подвеске или аморте заднего правого колеса. Через некоторое время езды это проходит. … Пробовал машину на устойчивость. Заехал на большую пустую стоянку с коркой льда и снежком. Начал искусственно вызывать обычный и ритмический заносы. При макс. скорости 50км/ч, столько позволяла площадь, машину очень трудно пустить в занос. Я и рулем резко крутил, и ручник жал, и отпускал педаль газа. Что то немного получалось, но машина легко выравнивается. О чем это говорит? А о том что все таки подвеска у нашего С4 очень хорошо настроена. На предыдущем авто — Лада Калина бросить машину в ритмический занос можно было при 30-40км/год и без "якихбитонибуло" усилий :) … Еще кому интересно про заглушку на радиатор. Подъезжаем в свой сервис и говорим чтобы вам дали данный девайс по гарантийной модернизации MMY. Мне никто не позвонил, но я сам решил поинтересоваться. Сказали — приезжайте в любое время. Все же на улице началась зима, поэтому заглушка лишней не будет.