Екслюзивний захист

Майже одразу після покупки автомобіля, я (як будь який автомобіліст-початківець) встановив собі залізний захист картера двигуна від відомого українського виробника. Це була найдурніша моя покупка з усіх, які я робив за час володіння Focus'ом...

І справа навіть в не в якості покриття чи кріплень цього виробу. Просто на той час я ще не знав, що не потрібен такий захист Форду фізично: Фокус не Октавія - в нас піддон схований між крайними точками бампера та переднього підрамника й до нього з вірогідністю в 90% все рівно нічого не дістане (хіба що спочатку бампер проламає 🤣). А також, не мав я тоді жодної гадки й про те, скільки незручностей він мені принесе в майбутньому.

Так сталося, що автівку я обслуговую самостійно. Мені це подобається, є можливість, інструмент та знання. Почав я це робити одразу після закінчення гарантії на авто. І з першого ж ТО, я зрозумів, що металевий захист це дико незручно... Хоча все ж ні - вперше я зрозумів, що гроші були витрачені на нього дарма коли почав чіпляти днищем автомобіля там, де до цього проїжджав без жодних проблем. Так - метал краде кліренс, а Focus на нього й так небагатий. Тягати його на своєму горбу під час заміни мастила - то вже окремий витвір прекрасного... А ще іржа, яка лізла з нього кожну весну, через що банальне ТО перетворювалось на довгий процес з наведенням марафету ще й цього чужорідного автомобілю елемента.

Потім рівень моїх знань став трохи вищим і в мене з'явилося до цього листа заліза вагою в 15 кг ще більше питань. Мене почав турбувати метод, яким виробник цього диво-захисту пропонував кріпити його до днища автівки. Закладні в підрамник вже не виглядали такими невинними, а кріплення до рамки касети радіаторів й взагалі викликали тревогу. Ще й почали пости з'являтись на червоному форумі, де люди розповідали про пошкодження чи не найголовнішої деталі охолодження двигуна через той захист, що косвенно підтверджувало мої підозри...

Але альтернатив не було. Міняти метал на пластик я не поспішав, а сам, тим часом, постійно вбивав в Google один й той же пошуковий запит: "Композитний захист двигуна Ford Focus 3". Результат був передбачуваний - в Україні таких виробів ніхто не виготовляв. 

"Якщо річ твоя, то вона обов'язково тебе знайде"

Одного разу зайшовши на OLX я побачив її! Легка, міцна, виконана 1 в 1 як штатний пластик (хіба що форми не такі чіткі 😁)!

Того ж дня я набрав людину з оголошення та дізнався деталі. Вироблення на замовлення - одного разу продавець зробив таку приятелеві й понеслась. Матеріал: скло мат + смола. Чистий композит, причому досить бюджетний.

Замовив собі, не особливо замислюючись. Метал дістав вже і я розумів, що навіть якщо якість буде така собі, то в будь якому разі така реалізація стане кращою альтернативою, аніж пластик з Alegro.pl.

Базово, майстер робив цю деталь в 7 шарів "тканини". Поспілкувавшись, ми домовились на 9 (спойлер - 7 було б більше ніж норм). Тиждень очікувань, СМС від Нової пошти і я лечу забирати "кота у мішку". Беру в руки й офигіваю! Яка ж вона легка!!!

Йду в гараж, тим часом кручу нове придбання в руках. Розумію, що це не зовсім те, що я очікував, бо гнеться якось. Можна трохи вивернути. А от метал так не робить і чи захистить вона двигун в разі чого... Але, 70% сумнівів розтанули, коли я, як дитина на батуті, пострибав на ній посеред гаража - захист здивувався звісно, але ж витримав це граючись. Жодних пошкоджень чи подряпин. Ще 30% зникли одразу після закріплення композитки на штатне місце - виріб став упругим як стріла й навіть усією своєю вагою я не зміг його більше прогнути. 

Але найбільше здивував мене перший виїзд із композитним захистом одразу після встановлення. Я не впізнав автівку! Точніше - навпаки впізнав, ту саму, яку я колись забирав із салону! Керування змінилося в кращий бік, з'явилася додаткова легкість на передку та повернувся штатний кліренс. Жопомір інструмент не дуже точний, але відчуття я зловив позитивні на всі 200%. 

З тих пір пройшло багато кілометрів кілька довгих років експлуатації. Що я можу сказати? ТО - одне задоволення, в дорозі я за низ авто не переймаюсь взагалі. Місця, де колись чіпляв металевим захистом, мій Форд проїжджав багато разів легко й тихо з композиткою. Навіть лежачих поліцейських проходити стало комфортніше. Захист почуває себе чудово.

Єдиною пригодою, яка випала на його долю стала гра в "футбол" половинкою цегли, яка стояла ребром на асфальті. Думав пропустити її між колес, але трохи недооцінив розміри. Почувши "бум" по захисту я зупинився, глянув чи все гаразд й поїхав далі. Вже в гаражі на ямі розгледів пошкодження: неглибокий скол на одному з шарів скломату - нічого страшного, витримав з честю.