"Робота якої не видно" підготовка до встановлення аудіосистеми

Поставити музику...

Все так легко звучить)

Але, це не з моїм характером)

Тож, перш ніж тягнути нову проводку треба звільнити для неї місце, тому демонтаж штатної проводки перетином 0,75 - 0,5мм²

Далі, те що не сподобалось візуально на днищі (десь колись була водичка) обробляється щіточкою, заливається перетворювачем іржі, протравлюючий ґрунт, фарба з балончика і рідкі підкрилки від Акустік (бо це єдина жижа що не сильно тхне і не тече при нормальних температурах)

Далі - протягування дротів нової проводки:

Передні мідбаси 2,5мм²

Передні твіттери 1,5мм²

Задні дверцята 2,5мм² до кросовера

Задня полиця 2,5мм²

Весь цей скарб умотую в тряпчану ТЕSA щоб спати спокійно)

Ну і проводка підсилювач - Голова

Дверки це окрема епопея)

Штатна акустика реалізована наступним чином:

Обсяг двері, умовно кажучи "територія склопідйомника та замка" відокремлена від акустики та дверної карти щильним шаром вспіненого матеріалу, а штатний динамік "грає" в окремий пластиковий короб компанії NOKIA обсягом літрів 3-5)

Ясна річ що воно грає обмежено, але шумоізоляцію такий підхід забезпечує якісну.

В нашому випадку для більшого розміру і більшої швидкості нових динаміків треба більше обсягу повітря.

А я хочу і шумку не втратити і обсягу дати

Тому знайшов такий вихід:

• Замовив фанерні перехідники замість штатних коробів, в попередньому пості їх фото. 
• Взяв самоклеючийся матеріал що схожий на штатну ізоляцію.
• Перепакував всю проводку двері😂
• Підключив підсвітку ручок)

  

  Шумимо віброю залізяки
  
  
  

  

  Притягуємо самокоейкою старий матеріал до подіуму
  
  
  

  

  Ставимо колонку - готово)

Весь цей процес, що вліз в один пост зайняв десь місяць "роботи після роботи")

Наприклад, двері були проантикорені, до антикору вібра не липне, треба промивати...ну заодно і дренажі почищу...

Ізоляція проводки - розтрухлась вся, треба перемотувати...

І отак, крок за кроком...фуф...і депресії були і відчай і ненавість)))