С чего все началось..
1- на*бнулась подушка..
2 - стоковые сайлентблоки тоже уже кричат о замене.
3- Интереулер выдаёт 100 градусов на впуске..
4 - давят газы в разширительный бачок, что тянет за собой уменьшения антифриза до минимума..
И так, начало меня изрядно бесить лёгкая детонация по кузову при разгоне. Изначально думал, что это правый привод , так как он имеет у меня лёгкий люфт. И к этому всего ещё сайлентблоки с двух сторон уже на подходе.
Но заморачиватся с заменой их не было желания. Так как посетила меня мысль о переходе на ходовку с ауди тт , а именно рычаги , шаровые , стойки стаба и т д. Но так как мы имеем стоковый кулак, то как то меня терзали смутные сомнения, что без гемора это все поставить не получится. Ибо хер победи какой конус шаровой нужно подобрать под сток кулак, и как решать проблему с стойками стаба. т.к ухо на койлах есть , а замер показал от уха до стабилизатора 300мм , а стойки идут 336мм и как их подружить между собой не совсем ясно , так как резать стойку и подгонять её под 300мм и варить ну явно желания не было.
И в один из вечеров товарищ Александр находит для себя пружины от EIBACH - 30, и у этого же продавца есть в наличии стаб EIBACH на 25мм.
Вообщем товарищ Александр Mr.Alex(Gold_Golf) проводит торги с продавцом , и на следующий день Александру едут его пружины , а ко мне едет стаб на 25мм.
Вот тут мысли и покинули меня об рычагах тт,
И все тот же Александр даёт мне номерки сайлентов по лемфу цельносоставляющих они же сайлентблоки рычагов от ауди ТТ 8n.
Впринципе ожидания от стаба и сайлентблоков у меня больше чем от полного перехода на подвеску ТТшную. А там жизнь покажет, что я получу в окончании.
Но так как у меня сейчас газы давят в бачок, то установка выше сказанного отходит на второй план.
На очереди в первую очередь замена прокладки гбц , и небольшая ревизия сальников , гидридов и попутного что там ещё вылезит.
Хотелось бы конечно писать пост когда это все будет стоять на авто , и поделиться своими впечатлениями. Но получается,что пост превью )