Впервые слово Clubsport было использовано для семейства e36. Это была лимитированная версия купе (318is, 320i, 323i, 328i), подробно на этом останавливаться мы не будем, однако стоит отметить что серия была выпущена очень ограниченным тиражом, и на данный момент все экземпляры стоят огромных денег.
Что касается e46, согласно британскому пресс релизу такие машины поступили в продажу в мае 2002 года еще в дорестайлинговой оболочке
В континентальной Европе пакет клабспорт был доступен для 320ci, 325ci и 330ci и только в 4ех цветах: Titanium Silver, Carbon Black, Velvet Blue и Estoril Blue, в то время как в Великобритании такие авто были исключительно с трехлитровым мотором. В своем пресс релизе они также позиционируют эту модель как промежуточную между 330ci и M3, подобно тому как это было с ZHP в США
Какие же отличия от базовой купе?
Интерьер:
Экстерьер
Конечно была еще и спортивная настройка шасси(и амортизаторы с укороченным ходом и рычаги с жесткозакрепленными шаровыми) - все как на ZHP
Изучая каталог я также обнаружил другой пыльник под мотором. Партнамбер - 51717895562. Он имеет такую же форму как оный на модели М3 и как утверждает брошура это позволяет улучшить распределение аэродинамических сил снизу авто.
Пресс релиз выше также также утверждает что БМВ убрали шумоизоляцию на 20кг, однако никаких документальных подтверждений этому я не нашел.
На этом пожалуй все. Тиража выпущенных машин я так и не нашел 😥, если кто-то владеет информацией дайте знать
Жаль что по техничке клабспорту не уделили столько же внимания как zhp, под техничкой я имею ввиду двигатель. Та и zhp, это, кажись, только 3.0
По поводу дисков, думаю они остались в какой то ямке по дороге. Был в вашем городе дважды, и оба раза был крайне неприятно удивлен состояним дорог(