ТО 270 000, пильова буря та всяке таке

Доброго дня! Трошки всякого відбулось з авто за останні 2 місяці. По - перше - доїздив до 270 000.

ТО робив в незвичайному для себе місці - на СТО Sky Service в Дніпрі. З плюсів - роблять ТО в суботу одним днем, тобто зранку я до них пригнався - віддефектувався - і потім десь на 17.00 підʼїхав за авто.

З мінусів - у хлопців є мастильна станція мотюль, відповідно інші марки мастила вони категорично замовляти не хочуть, чи не можуть. Тобто залили мені не ТОТАЛ котрий є по заводу, а щось сумісне з моютля (5w30 special). Тішить те, що за літо я все одно проїду 10 000 і в холодну пору року точно вʼїду вже на ТОТАЛі, котрий собі точно залʼю на 280к. По - друге, у хлопців не супер глибокі познання саме в Педо, для зміни фільтру салону мені розкидали пів-торпеди. Воно ніби як все потім зібрали назад, але нащо воно так робити? По-третє - в боксі, само собою зрозуміло, майстри палять цигарки. Але з тією ж цигаркою хтось міняв мені пів години той фільтр салону, і в машині потім було накурено. Що трошки таке собі, а не сервіс. 

Ну і окрема пісня що хотів записатись на це ТО до офіціала - але отримав відповідь що записуватись до офіціала треба за 2-3 тижні, за 10 днів вже записуватись пізно. А так хотілось відкрити для себе ТО за мільйони грошей)

Після ремонту, доречі, сталась пильова буря з сахари, і свіжа мийка стала виглядати отак

Після ТО покатався тиждень і почув ходовку. З огляду на те, що рік тому змінювалось все - повіз до знайомих гаражів до хлопців. Вердикт - вмерлі стійки стабілізаторів та кістки шарових опор. Ну і ще щось пильник полуосі був порваний і звідти вже підтікало мастило. Коротше заїхав знову на ТО на ходовку на тиждень туди. (час такий виходить бо я можу залишити машину чи на один день (на суботу) чи на тиждень, відповідно все що не робиться за день - для мене робиться за тиждень). 

На цей тижень вийшло так, що я давно фоново думав над тим, що за 6 років на автоматі я мабуть і розучився водити авто на механіці. І ось цього разу я не зміг орендувати авто на автоматі (все було зайнято), і взяв на тиждень опель астру 2006 року на механіці. На диво - приблизно за півгодини мені стало зрозуміло і зручно їздити і на механиці. Єдине що опель постійно показував мені різні чеки (так, з прокатними машинами таке завжди), і в якості самозаспокоєння я вирішив перевірити одного дня рівень мастила на опелі. 

Мастила в ньому не виявилось взагалі) Поїхав на АЗС - взяв литру - влив- все увійшло як в сиру землю, все стало в рівень і більше за тиждень не змінювалось. Взагалі старе авто - це ніби як і плюс , бо в авто нічого хитрого не має з електроніки, все що ламається - видно неозброєнним оком. Але суттєвий минус в тому - що ламається за відчуттями все і постійно. За тиждень в мене було 3 різних конфігурації чеків котрі то пропадали самі собою, то залишались  світити мені в око далі.  Ну і в плані економічності - вийшло щось біля 35 літрів на 500 з копійками кілометрів, тобто середня витрата вийшла десь 7. Що ніби як і не багато, але блін, це 1.4 двигун, пежо206 з тим же обʼємом споживало менше, акцент з таким же обʼємом споживав менше.. Коротше, думки за старі авто - геть протиречиві. 

Ну і найбільший прикол по арендному авто наведу на фото

Колесо було в такому стані від початку, дуже мене лякало, бо вглядає так ніби воно має чи травити по ободу, чи взагалі розбортуватись на швидкості, але ні - 500+ кілометрів по дуже різних дорогах на швидкості до 110 км на годину - все витримало. Не травило і не розбортувалось)