Заміна тросів куліси

Після ремонту КПП. Почали погано вмикатися передачі. Ручка КПП туго ходила по нейтралі. А через 2 дні стало не можливо включити задню передачу. А їздити треба. Перше що зробив запирскав ведешкою під пильник троса. Результат на ранок нульовий((( . Діло це було на тижні до Великодня. Коли ремонтувати хто зна. Водіння - кошмар, в середу вже і першу ледве знаходив. А от в четвер попустило ( задньої так і не було) але перемикання стало значно краще. А в понеділок після Виконання ще й задня повернулася. Та я вже все замовив і був рішуче налаштований на ремонт.

Отже погнали.

Я почав з салону поки ще не грізний як не знаю що. Знав чохол КПП і трохи повихилявшись відкрутив дві задні гайки.

Я для зручності зняв ручку КПП.

Потім два гвинтики на центральному тонелі, що його кріплять до кронштейну. 

Відкрутивши кулісу але не повністю, щоб не випала. Я поліз в яму.

А тут нежданчик((( у мене замість хомута вварений шматок труби((( Спершу знав кронштейн із резинками.

Все ж нати сподівався, що куліса вийде і так але НІФІГА!!!! Якщо і у вас хамут, то його знімаєте і опустивши трубу все дістається.

А ще під капотом треба зняти корпус повітряного фільтра, накінечники тросів і відкрутити 3 болта, які тримають кріплення тросів до КПП.

Мені ж довелося знімати всю систему випуску.

І далі по ходу авто. Відкручуввв кронштейни з резинками, хоча резинки не важко знімаються та одягаються. Ще був ще той гемор, яма коротка на вулиці дощ. Я на пині під машину, весь пісок мені в очі. Просто капець.

Виліз з ями))))

І десь тут у мене виникла геніальна думка. Якого органа я це роблю в понеділок після роботи, а не на вихідних. Задня то знайшлася.

А вже пізно, завтра їхати на роботу, тож погнав далі.

За допомогою викрутки зняв троси.

Ставлю троси на місце.

І знову у яму. Потім в салон. В салоні наживляю кулісу. В моторному відділенні прикручую кріплення тросів. І знову під авто повертати все на місце. Тепловий екран, вихлоп, пластиковий захист. 

Далі треба виставити кулісу. І знову в салон. 

В моторному відділі під важелем перемикання є пластиковий флажок . Натискаючи на важіль треба завести його всередину.

Все зафіксовано. Одягаю накінечники і фіксую їх.

Сам розумію, що тут толком не пояснив. Можна в неті подивитися відео регулювання куліси, там зрозуміліше.

Корпус фільтра на місце, ручку КПП теж. І все.

На годиннику перша ночі. Я як побита собака, бо разів 100 заліз виліз з ями, все болить. Передачі перемикаються)))

Borsehung b11515 довгий, правий (на КПП знизу) продольне перемикання

Borsehung b11517 короткий, лівий (на КПП зверху) нейтраль 

Vika 77111315001 накінечники 

Всім миру