Встановлення нової передньої оптики

Так вийшло що я люблю експериментувати. І, як я неодноразово згадував у попередніх записах, трійка, це та машина, на якій я можу собі це дозволити і, поки що, я жодного разу про це не пошкодував.

З заводу на ній стоїть галогенова оптика, яка ніяк не виглядає, ніяк не світить, ще й із якимись незрозумілими лед лампами, які трохи підплавили рефлектор ближнього в правій фарі і променем свого світла намагаються освітити все, окрім дороги. Це я помітив ще на сертифікації.

А я люблю якісне яскраве світло.

Особливо, маючи ф25 із адаптивною лед оптикою, я можу порівняти якість світла між обома автомобілями. І перевага точно не в сторону ф30 на галогенах.

Розглядав декілька варіантів:

• Оригінал ксенон
• перепакувати рідні фари
• або замовити китайський лед.

Із декількох причин вирішив спробувати останній варіант:

• По перше - лед оптика мені чисто по вигляду подобається найбільше. Авто із такою оптикою виглядає значно свіжіше.
• По друге, перепаковувати рідні фари немає ніякого змісту, бо права фара, ще й замінник від депо, як виявилось.
• Оригінальний лед? Так... Було б круто, якби не ціна. А це авто не з розряду тих, в які варто вкладати шалені гроші чисто для свого задоволення. Якщо із нього робити цукерку і доставляти все, що хочеться, то, в результаті, вартість довстановлень буде значно більшою за ринкову вартість цього авто. А зайві кошти (а такі бувають?) доцільніше вкласти в свого улюбленого ікса. 

Ну що ж. Фари куплені були вже досить давно. Але чекали тепла та вільного часу щоб я зміг їх встановити. 

Ідемо встановлювати

Коли зʼявляється вільний час, запасаємося набором інструментів і допомогою брата та йдемо все це встановлювати. 

Для початку, для цього потрібно зняти бампер.

Відкручуємо 3 гвинти у кожному із підкрилків, трішки відгинаємо підкрилок добираємося до гвинтів, які кріплять бампер до крила:

Далі відкриваємо капот, змімаємо ґумовий ущільнювач і викручуємо всі гвинти torx (по одному із фари та ще 6 із самого бампера):

Потім, лягаємо зручно і викручуємо решту гвинтів, які кріплять бампер до захисту дна:

Все, бампер можна знімати. Акуратно тягнемо на себе, відʼєднуємо фішки парктроніків та галогенки з правої сторни і одну фішку галогенки з лівої сторони. 

Піісля цього беремося зі відкручування фар:

Відкручуємо torx на пластиковому кріпленні зі сторни фари (синя стрілка)

Відкручуєбо гвинт на 10, який тримає фару зі сторни крила (червона стрілка)

І відкручуємо ще 2 torx знизу фари (оранджеві стрілки)

Повторюємо операцію із іншою фарою і ми готові ставити нову оптику. 

Закручуємо нові фари в зворотньому порядку. Але тут варто не спішити. Не затягуйте всі гвинти, потрібно щоби фара могла вільно рухатись, це нам знадобиться. 

Накидуємо бампер і фіксуємо його зверху декількома torx гвинтами щоби тримався на місці (нам потрібно лише зверху). Вирівнюємо фари щоби всі просвіти зі сторни крила, капоту, бамперу були однакові і, коли все подобається, можемо остаточно затягувати два верхні гвинти. Після чого вже докручуємо і нижні. 

І збираємо бампер. 

Фінальний результат повинен виглядати якось так:

Номерну рамку заміню вже на наступний раз, коли приїду із виправленими катафодами, бо попередній власник задув їх якоюсь чорною фігнею і виглядає просто жахливо. Думаю або спробувати відчистити, або пофарбувати в білий. А, тимчасово, я їх зняв і взяв до дому:

Що на рахунок фар? Спершу була проблема коли при включеному запаленні сигнали поворотів просто сходили з розуму. Я вже почав переживати що це брак. Але обидві? Щось тут не те. Почав шукати в інтернеті інформацію. І, справді, не я один із такою проблемою і не лише на китайських фарах. Справа в тому що, американські фари мають, так звані, sidemarkers, роль яких відіграє якраз сигнал повороту в діодних фарах. І вони не дуже із цим дружать. 

Беремо ноутбук, підключаємось через ESYS, виключаємо ці маркери:

FEM_BODY [3063] MAPPING_SIDEMARKER_L_OUTPUT => off (default fra_v_l)
FEM_BODY [3063] MAPPING_SIDEMARKER_R_OUTPUT => off (default fra_v_r)

І після цього всі проблеми зникають.

Поки не було нагоди поїздити вночі і перевірити саме світло, але чисто на стоянці все виглядає досить пристойно. Результатом я задоволений.