По класиці, після купівлі авто потрібно провести технічне обслуговування. Тому трохи за це розповім. Бачив доволі популярну думку, що такі бортжурнали не мають права на життя, бо це не цікаво і всі і так все знають. Я вважаю інакше, бо мені довелося витратити певний час, щоб надибати для себе інформацію стосовно ТО Челленджера. Як можна побачити з історії моїх авто, автомобільний досвід у мене не найбагатший, тому банально зрозуміти що/коли/як замінювати буває не завжди очевидно.
Отже, начитавшись доступної англомовної інформації, та визначившись з розхідниками, все замовив і отримав наступний набір:
Заміну повітряного та салонного фільтра провів самостійно, все швидко і просто.
На заміну моторної оливи та антифризу поїхав на сервіс, де додатково попросив глянути до інших рідин та продіагностувати певні моменти. За все заплатив 1200₴.
Також зробили розвал-сходження. Точніше спробували, але не вийшло - в програмі не було даних по Челленджеру з двигуном 3.6, по невідомій причині. Тому поїхав на інший сервіс, де, можна сказати, з цією задачею впорались. Коштувало 630₴.
Наступне ТО планую на пробігу 75 тис. км. Всім гарного настрою!
Не стрьомно лити 5W20?
SAE 5w20 - по регламенту, пише навіть на кришці горловини масла, думаю все буде ок)
Може, поспілкуйтесь на цю тему з іншими власниками авто з 3.6 pentastar чи з механіками з профільного СТО по американцям?
Приділю цьому час, дякую