Замінив мастило в двигуні

Вітаю, шановні!

З минулої заміни мастила проїхав близько 10000км, а це +/-250 мотогодин в моєму режимі. Хай там який "лонглайф", а освіжити мастило не завадить)

Були думки залити той самий Мобіл, але є непідтверджена інфа, що виробник змінив рецептуру не в кращу для двигуна сторону. Експериментувати на собі не став, а взяв також доволі непогане мастило від Крун-Оіл.

Фільтр традиційно Кнехт/Мале. При виборі мастила звертаю увагу на показники зольності, та лужне число (миючі властивості), і, звичайно, щоб була чиста база, а не гідрокрекінг (такий в мене "пунктик"). З цієї причини "відпав" Арал Супер Тронік К. Також по ньому не знайшов показники лужності, хоча пишуть красиво.

Один дизельний моторист схиляв мене залити Петро-Канада Дюрон, там лужне взагалі 13, воно малозольне, і під важконавантажену техніку. Допусків під легкові машини не має, але як на його думку - це саме те, що треба, щоб не коксувались кільця. Наче, БМВісти таким чином доволі успішно миють двигуни та розкоксовують кільця, використовуючи його як промивочне на ~500км в доволі агресивному темпі (активна траса, та типу того).

Поки я не готовий, треба заглибитись в дане питання, та й Крун був вже куплений, тому його й залив. Поки в роздумах до наступної заміни, треба перебрати всю інфу.

А по самій заміні нічого особливого: зняти захист, відкрутити болт зливного отвору, зняти датчик, викрутити фільтр, заляпати все накруги))) (хоч і мостив ганчірки, але було трохи). Але то таке: все вимито та витерто)

Двигун урчить, то ж їдемо далі...