Поїхав дозаправити фреон

Теплішає, тому вирішив після стоянки на сонці перевірити свій багатозоний клімат.

Стартую на авто, трошки їду, включаю режим "авто" і відчуваю тепле повітря як влітку на Бердянській косі.

Ну думаю треба їхать заправляти.

Перше СТО в мене на районі на яке попав по запису виявило шо в мене дуже "багатий" фреон 1234yf і треба їхати в інше місце їх же мережі.

Поїхав, три тищі на кармані. Думаю вистачить.

На СТО мені запропонували зробити діагностику. Типу фреон дорогий, якщо є дирка, то буде жаль.

Я погодився і не пожалкувал. Між контурами була дірка в алюмінієві трубці і прокачка системи її дуже гарно виявила. 

Вся процедура коштувала 2к. Ще й підкапотку натерли, шо пластик аж горів.

Записався на обслуговування. Треба було розібрати ті трубки, запаяти та встановити назад. Залити фреон.

Поки це роблять, замовив повну заміну мастила (в нех є цей аппарат)

І тут чекали новини зі стружкою в піддоні. Також виявлена нестача 2,5л мастила. При чому коробка була повністю суха. 

Пів дня боліла за це голова.

Але порозмовляв з людьми, та ввечері з майстром і заспокоївся трошки.

Одна з головних версій така: Коли ставили на Паркінг з уклону, то не вижимали ручні гальма. Чи зарано втикали паркінг. 

Мастило без алюмінію.

Точно встановлено, що минулий власник робив часткову заміну  оливи, не знімаючи піддон.

То це накопилося за 110 тис км.

Рекомендували придивиться до неї, якщо що, їхати на ремонт АКПП.

Я проїхався на авто, коробка стала працювати значно краще. Точно виберу час і питання з АКПП вирішу.

Ось така історія